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JZ-7型空气制动机分配阀具有一次缓解性能时，转换盖板( )。

A、沟通工作风缸与制动管

B、沟通局减止阀与副阀套

C、沟通降压风缸与副阀套

D、无通路

答案：A

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车辆换算闸瓦压力时，普通货车(轴重21t)在空车位，制动主管压力500kPa，使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压力为( )。

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车辆换算闸瓦压力时，普通货车(轴重21t)在重车位，制动主管压力500kPa，使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为( )。

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转线作业更换司机室操纵时，司机须使机车处于（）。

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二极管阳极与阴极间的电压和流过二极管的电流之间的关系称为( )特性。

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将万用表红表笔与“－”极性孔相连，黑表笔与“+”极性孔相连。

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切割正线调车时，按规定请求调车进路，在得到进路准备好的通知，按调车信号显示运行，接近正线（）信号机前适当控制速度。

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遇( )，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

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在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，应设( )。

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车辆换算闸瓦压力时，普通货车(轴重21t)在重车位，制动主管压力600kPa，使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为( )。

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客列检作业后和旅客列车始发前，列车制动机按规定进行( )。

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单选题

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JZ-7型空气制动机分配阀具有一次缓解性能时，转换盖板( )。

A、沟通工作风缸与制动管

B、沟通局减止阀与副阀套

C、沟通降压风缸与副阀套

D、无通路

答案：A

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车辆换算闸瓦压力时，普通货车(轴重21t)在空车位，制动主管压力500kPa，使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压力为( )。

A. 100kN

B. 120kN

C. 140kN

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B. 200kN

C. 220kN

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转线作业更换司机室操纵时，司机须使机车处于（）。

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B. 缓解状态

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D. 充风状态

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二极管阳极与阴极间的电压和流过二极管的电流之间的关系称为( )特性。

A. 单向

B. 电压

C. 伏安

D. 电流

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将万用表红表笔与“－”极性孔相连，黑表笔与“+”极性孔相连。

A. 正确

B. 错误

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切割正线调车时，按规定请求调车进路，在得到进路准备好的通知，按调车信号显示运行，接近正线（）信号机前适当控制速度。

A. 最后二架

B. 最后一架

C. 第一架

D. 第二架

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遇( )，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

A. 自动闭塞出站信号机故障发出列车

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C. 自动闭塞超长列车头部越过出站信号机发车

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在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，应设( )。

A. 进路表示器

B. 发车表示器

C. 调车表示器

D. 引导信号

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车辆换算闸瓦压力时，普通货车(轴重21t)在重车位，制动主管压力600kPa，使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为( )。

A. 180kN

B. 200kN

C. 220kN

D. 240kN

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客列检作业后和旅客列车始发前，列车制动机按规定进行( )。

A. 全部试验

B. 持续一定时间的全部试验

C. 简略试验

D. 感度试验

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