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牵引电动机由二级磁场削弱向一级磁场削弱的转换过程，称为( )。

A、一级正向过渡

B、二级正向过渡

C、一级反向过渡

D、二级反向过渡

答案：D

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遇( )，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

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司机在列车运行中，遇机车信号发生故障时，列车应在前方站停车报告。

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遇( )，禁止跟踪出站调车。

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万用表在做高电压及大电流测量时，严禁带电切换量程开关。

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JZ-7型空气制动机中继阀自锁的条件是( )。

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货物列车速度在( )以下时，不能缓解列车制动。

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( )应设在闭塞分区或所间区间的分界处。

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货物列车在列车充风或列车制动机试验时，应按压列车尾部安全防护装置司机控制盒的黑色按键( )以上。

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在连接不同等级线路的车站发生事故时，按其他干线算。

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Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度，内燃牵引的困难区段为( )。

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单选题

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内燃机车司机职业技能题库

牵引电动机由二级磁场削弱向一级磁场削弱的转换过程，称为( )。

A、一级正向过渡

B、二级正向过渡

C、一级反向过渡

D、二级反向过渡

答案：D

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遇( )，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

A. 使用半自动闭塞法行车时

B. 自动闭塞区间由未设出站信号机的线路上发车

C. 半自动闭塞区间由未设出站信号机的线路上发车

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司机在列车运行中，遇机车信号发生故障时，列车应在前方站停车报告。

A. 正确

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遇( )，禁止跟踪出站调车。

A. 单线区间

B. 双线正方向

C. 单线自动闭塞区间

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万用表在做高电压及大电流测量时，严禁带电切换量程开关。

A. 正确

B. 错误

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JZ-7型空气制动机中继阀自锁的条件是( )。

A. 均衡风缸管→中均管

B. 均衡风缸管→制动管

C. 制动管→中均管

D. 总风遮断阀口关闭

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货物列车速度在( )以下时，不能缓解列车制动。

A. 30km/h

B. 25km/h

C. 20km/h

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( )应设在闭塞分区或所间区间的分界处。

A. 进站信号机

B. 出站信号机

C. 通过信号机

D. 进路信号机

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货物列车在列车充风或列车制动机试验时，应按压列车尾部安全防护装置司机控制盒的黑色按键( )以上。

A. 1s

B. 2s

C. 3s

D. 5s

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在连接不同等级线路的车站发生事故时，按其他干线算。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度，内燃牵引的困难区段为( )。

A. 14.0‰

B. 15.0‰

C. 16.0‰

D. 17.0‰

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