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车辆换算闸瓦压力时，特快行邮列车(盘形制动，160km/h)使用合成闸瓦，每辆换算闸瓦压力为( )。

A、200kN

B、220kN

C、240kN

D、260kN

答案：A

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内燃机车的作功能力是以机车标称功率来衡量的。

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CRH2型200km／h动车组车体全长为( )。

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Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度，电力牵引的一般区段为( )。

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单机挂车时，连挂前按规定彻底检查货物装载状态，并将编组顺序表和货运单据交与( )。

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设有线群出站信号机时，在线群每一条发车线路的警冲标内方适当地点，装设( )。

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CRH2型200km／h动车组恒速按钮的作用是保持动车组以均衡的速度行驶。

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列车运行中，装置距离显示区在机车距信号机还有一段距离时，但距离显示值提前进入零显示。这种零显示出现在信号机之前的误差称为( )。

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高柱出站、高柱进路信号机，在正常情况下的显示距离不得少于( )。

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列车机车与第一辆车的连挂，由( )负责。

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调车作业间歇时应对其他部件进行检查，停留较长时间后再次作业时，应对( )进行试验。

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单选题

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车辆换算闸瓦压力时，特快行邮列车(盘形制动，160km/h)使用合成闸瓦，每辆换算闸瓦压力为( )。

A、200kN

B、220kN

C、240kN

D、260kN

答案：A

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内燃机车的作功能力是以机车标称功率来衡量的。

A. 正确

B. 错误

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CRH2型200km／h动车组车体全长为( )。

A. 196.4m

B. 201.4m

C. 212.2m

D. 217.5m

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Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度，电力牵引的一般区段为( )。

A. 5.0‰

B. 6.0‰

C. 7.0‰

D. 8.0‰

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单机挂车时，连挂前按规定彻底检查货物装载状态，并将编组顺序表和货运单据交与( )。

A. 司机

B. 运转车长

C. 车站值班员

D. 货运员

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设有线群出站信号机时，在线群每一条发车线路的警冲标内方适当地点，装设( )。

A. 进路表示器

B. 发车表示器

C. 调车表示器

D. 发车线路表示器

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CRH2型200km／h动车组恒速按钮的作用是保持动车组以均衡的速度行驶。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

列车运行中，装置距离显示区在机车距信号机还有一段距离时，但距离显示值提前进入零显示。这种零显示出现在信号机之前的误差称为( )。

A. 过机误差

B. 滞后误差

C. 超前误差

D. 操作误差

点击查看答案

高柱出站、高柱进路信号机，在正常情况下的显示距离不得少于( )。

A. 800m

B. 900m

C. 1000m

D. 1100m

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列车机车与第一辆车的连挂，由( )负责。

A. 列检人员

B. 机车乘务员

C. 调车作业人员

D. 车辆乘务员

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调车作业间歇时应对其他部件进行检查，停留较长时间后再次作业时，应对( )进行试验。

A. 自阀机能

B. 单阀机能

C. 电器性能

D. 列车

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