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货物列车进站内正线采用一段制动法停车，需要进行第二次追加减压时，应在第一次追加减压排风结束( )以上进行。

A、6s

B、7s

C、8s

D、10s

答案：A

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在任何情况下，不得在机车、车辆、机械设备等下面休息、乘凉、避雨。

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客、货车转换阀置于货车位。自阀手柄在制动区、过减位时，列车管不保压，但取把位却保压良好时，为( )漏泄。

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列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由( )负责。

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机车轮对车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过( )，深度不超过1mm。

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列车通过减速地点标时,运行限制速度为标明的速度，未标明时为30km/h。

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对环绕铁磁物质的线圈通以电流使其磁化的现象称为( )。

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列车中制动软管连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由机车乘务员负责。

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断轴系指机车车辆出段、出厂或由固定停放地点开出后，发生即算。

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动车组按( )方式分为动力集中式动车组和动力分散式动车组。

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制动原力通过制动传动装置的传递，并增大后传给闸瓦，其增大的倍数称为制动率。

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单选题

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内燃机车司机职业技能题库

货物列车进站内正线采用一段制动法停车，需要进行第二次追加减压时，应在第一次追加减压排风结束( )以上进行。

A、6s

B、7s

C、8s

D、10s

答案：A

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在任何情况下，不得在机车、车辆、机械设备等下面休息、乘凉、避雨。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

客、货车转换阀置于货车位。自阀手柄在制动区、过减位时，列车管不保压，但取把位却保压良好时，为( )漏泄。

A. 均衡风缸

B. 中均管

C. 工作风缸

D. 列车管

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列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由( )负责。

A. 列检人员

B. 机车乘务员

C. 调车作业人员

D. 车辆乘务员

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机车轮对车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过( )，深度不超过1mm。

A. 40mm

B. 35mm

C. 30mm

D. 20mm

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列车通过减速地点标时,运行限制速度为标明的速度，未标明时为30km/h。

A. 正确

B. 错误

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对环绕铁磁物质的线圈通以电流使其磁化的现象称为( )。

A. 电磁感应

B. 剩磁

C. 励磁

D. 磁滞

点击查看答案

列车中制动软管连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由机车乘务员负责。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

断轴系指机车车辆出段、出厂或由固定停放地点开出后，发生即算。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

动车组按( )方式分为动力集中式动车组和动力分散式动车组。

A. 牵引动力

B. 动力配置

C. 牵引力

D. 动力性质

点击查看答案

制动原力通过制动传动装置的传递，并增大后传给闸瓦，其增大的倍数称为制动率。

A. 正确

B. 错误

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