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如因特殊情况需要延长施工时间时，须提前通知车站值班员、列车调度员，经( )耽误列车时，不定事故。

A、车站承认后

B、运转车长承认后

C、列车调度员承认后

D、列车调度员承认后(发布调度命令)

答案：D

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车站按( )分为编组站、区段站、中间站。

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若( )漏泄，自阀制动时机车制动缸压力上升正常，但保压一段时间后,制动缸表针阶段下降，工作风缸压力也阶段下降，机车阶段缓解。

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坚持服从大局，必须正确处理好( )的关系。

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遇天气不良时，应加强瞭望和勤鸣笛，并及时与( )联系。

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柴油机按被增压的空气进行分类时，增压空气Pk≤166.6kPa的为( )柴油机。

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遇( )，禁止跟踪出站调车。

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四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示( )，准许列车由车站出发，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。

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列车运行监控记录装置机车速度控制模式，对于道岔和临时施工慢性引起的列车限速，特殊规定为，当列车运行速度达到列车限速值＋( )时解除牵引力。

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高柱出站、高柱进路信号机，在正常情况下的显示距离不得少于( )。

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车辆换算闸瓦压力时，普通货车(轴重21t)在重车位，制动主管压力500kPa，使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为( )。

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单选题

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内燃机车司机职业技能题库

如因特殊情况需要延长施工时间时，须提前通知车站值班员、列车调度员，经( )耽误列车时，不定事故。

A、车站承认后

B、运转车长承认后

C、列车调度员承认后

D、列车调度员承认后(发布调度命令)

答案：D

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车站按( )分为编组站、区段站、中间站。

A. 作业条件

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若( )漏泄，自阀制动时机车制动缸压力上升正常，但保压一段时间后,制动缸表针阶段下降，工作风缸压力也阶段下降，机车阶段缓解。

A. 制动缸

B. 列车管

C. 作用风缸

D. 降压风缸

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坚持服从大局，必须正确处理好( )的关系。

A. 集体利益与个人利益

B. 长远利益与眼前利益

C. 社会效益与企业效益

D. 社会需要与个人利益

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遇天气不良时，应加强瞭望和勤鸣笛，并及时与( )联系。

A. 车间

B. 车站

C. 调度员

D. 机务段

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柴油机按被增压的空气进行分类时，增压空气Pk≤166.6kPa的为( )柴油机。

A. 低增压

B. 中增压

C. 高增压

D. 超高增压

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遇( )，禁止跟踪出站调车。

A. 单线区间

B. 双线正方向

C. 单线自动闭塞区间

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四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示( )，准许列车由车站出发，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。

A. 一个绿色灯光

B. 一个黄色灯光

C. 两个绿色灯光

D. 一个红色灯光

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列车运行监控记录装置机车速度控制模式，对于道岔和临时施工慢性引起的列车限速，特殊规定为，当列车运行速度达到列车限速值＋( )时解除牵引力。

A. 1km/h

B. 2km/h

C. 3km/h

D. 4km/h

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高柱出站、高柱进路信号机，在正常情况下的显示距离不得少于( )。

A. 800m

B. 900m

C. 1000m

D. 1100m

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车辆换算闸瓦压力时，普通货车(轴重21t)在重车位，制动主管压力500kPa，使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为( )。

A. 180kN

B. 200kN

C. 220kN

D. 240kN

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