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铁路交通事故分为特别重大事故、重大事故、（）、一般事故。

A、险性事故

B、超大事故

C、相撞事故

D、较大事故

答案：D

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施行常用制动时，一次追加减压量不得超过初次减压量。

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机车司机在运行中应依照列车操纵示意图操纵列车，并执行( )和车机联控制度。

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列车运行阻力按阻力产生的原因分为基本阻力和附加阻力。

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进入挂车线后，距脱轨器、防护信号、车列前( )左右必须停车。

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多机牵引需要解除动力制动时，前部机车应该先解除，后部机车接到前部机车的通知后再解除。

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信号机按类型分为色灯信号机、臂扳信号机和( )。

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一切电话中断时，禁止发出( )。

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机车牵引定数的波动尾数，旅混列车、行包专列按牵引辆数不上波，货物列车为( )以内。

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交流电路中电流的真实方向随( )不断地改变。

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货物列车速度在( )以下时，不应缓解列车制动。

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内燃机车司机职业技能题库

铁路交通事故分为特别重大事故、重大事故、（）、一般事故。

A、险性事故

B、超大事故

C、相撞事故

D、较大事故

答案：D

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施行常用制动时，一次追加减压量不得超过初次减压量。

A. 正确

B. 错误

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机车司机在运行中应依照列车操纵示意图操纵列车，并执行( )和车机联控制度。

A. 彻底瞭望

B. 平稳操纵

C. 呼唤应答

D. 《操规》

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列车运行阻力按阻力产生的原因分为基本阻力和附加阻力。

A. 正确

B. 错误

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进入挂车线后，距脱轨器、防护信号、车列前( )左右必须停车。

A. 一车

B. 10m

C. 20m

D. 15m

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多机牵引需要解除动力制动时，前部机车应该先解除，后部机车接到前部机车的通知后再解除。

A. 正确

B. 错误

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信号机按类型分为色灯信号机、臂扳信号机和( )。

A. 手信号

B. 机车信号机

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一切电话中断时，禁止发出( )。

A. 正方向的列车

B. 开往区间岔线的列车

C. 特快旅客列车

D. 路用列车

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机车牵引定数的波动尾数，旅混列车、行包专列按牵引辆数不上波，货物列车为( )以内。

A. 65t

B. 81t

C. 100t

D. 120t

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交流电路中电流的真实方向随( )不断地改变。

A. 电压大小

B. 时间

C. 电感

D. 电容

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货物列车速度在( )以下时，不应缓解列车制动。

A. 30km/h

B. 25km/h

C. 20km/h

D. 15km/h

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