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电力机车巡视检查时机：始发列车出站后；发生异音、异状时；每越过（）2～3次分相后。

A、1～2次

B、2～3次

C、3～4次

D、4～5次

答案：B

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机车定期检修的修程分为大修、中修、定修和辅修。

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在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置( )。

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JZ一7型制动机中继阀当总风遮断阀口漏泄时，不管客、货转换阀置于何位置，因总风遮断阀口始终呈开启状态，故不存在故障现象。

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一般结构速度低于160km／h的机车，轴重限制为( )。

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中断行车的时间，由事故发生时间起(列车火灾或爆炸由停车时间算起)至恢复客货列车原牵引方式连续通行时止。

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列车机车与第一辆车的连挂，由( )负责。

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全部试验中的列车制动机感度试验要求：编组60辆及以上时，自阀应减压( )并保压1min。

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接到试验制动结束的手信号，回答试风人员时应鸣示试验自动制动机复示信号二短声。

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电力机车、动车组带电进入停电区：系指电力机车、动车组未降弓断电进入已经停电的接触网区。

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当三相感应电动机定子通入三相交流电时，定子绕组产生( )。

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单选题

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内燃机车司机职业技能题库

电力机车巡视检查时机：始发列车出站后；发生异音、异状时；每越过（）2～3次分相后。

A、1～2次

B、2～3次

C、3～4次

D、4～5次

答案：B

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机车定期检修的修程分为大修、中修、定修和辅修。

A. 正确

B. 错误

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在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置( )。

A. 安全线

B. 避难线

C. 牵出线

D. 调车线

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JZ一7型制动机中继阀当总风遮断阀口漏泄时，不管客、货转换阀置于何位置，因总风遮断阀口始终呈开启状态，故不存在故障现象。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

一般结构速度低于160km／h的机车，轴重限制为( )。

A. 16～17t

B. 19～21t

C. 22～23t

D. 23～25t

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中断行车的时间，由事故发生时间起(列车火灾或爆炸由停车时间算起)至恢复客货列车原牵引方式连续通行时止。

A. 正确

B. 错误

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列车机车与第一辆车的连挂，由( )负责。

A. 列检人员

B. 机车乘务员

C. 调车作业人员

D. 车辆乘务员

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全部试验中的列车制动机感度试验要求：编组60辆及以上时，自阀应减压( )并保压1min。

A. 50kPa

B. 60kPa

C. 70kPa

D. 80kPa

点击查看答案

接到试验制动结束的手信号，回答试风人员时应鸣示试验自动制动机复示信号二短声。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

电力机车、动车组带电进入停电区：系指电力机车、动车组未降弓断电进入已经停电的接触网区。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

当三相感应电动机定子通入三相交流电时，定子绕组产生( )。

A. 磁场

B. 旋转磁场

C. 感应电势

D. 感应电流

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