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( )是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

A、正线

B、站线

C、段管线

D、特别用途线

答案：A

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铁路交通事故分为特别重大事故、重大事故、（）、一般事故。

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车辆换算闸瓦压力时，普通货车(轴重23t)在空车位，制动主管压力600kPa，使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为( )。

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列车使用中间或后部机车推进时，前、后机车必须有良好的通话设备。

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司机在列车运行中，遇机车信号发生故障时，列车应在前方站停车报告。

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原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经列车调度员准许，并预告( )。

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牵引列车的本务机车走行公里之和称为( )走行公里。

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旅客列车乘务人员使用紧急制动阀使列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，( )开车。

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电器线圈在无电状态下，处于闭合位置的触头称为常开触头。

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在双线区间，旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经铁路局( )准许，方可反方向运行。

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关门车不得挂于机车后部( )车之内。

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( )是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

A、正线

B、站线

C、段管线

D、特别用途线

答案：A

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铁路交通事故分为特别重大事故、重大事故、（）、一般事故。

A. 险性事故

B. 超大事故

C. 相撞事故

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车辆换算闸瓦压力时，普通货车(轴重23t)在空车位，制动主管压力600kPa，使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为( )。

A. 70kN

B. 80kN

C. 90kN

D. 100kN

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列车使用中间或后部机车推进时，前、后机车必须有良好的通话设备。

A. 正确

B. 错误

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司机在列车运行中，遇机车信号发生故障时，列车应在前方站停车报告。

A. 正确

B. 错误

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原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经列车调度员准许，并预告( )。

A. 运转车长

B. 司机

C. 车站值班员

D. 邻站

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牵引列车的本务机车走行公里之和称为( )走行公里。

A. 辅助

B. 本务机车

C. 换算

D. 沿线

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旅客列车乘务人员使用紧急制动阀使列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，( )开车。

A. 司机自行

B. 车辆乘务员通知司机

C. 车站按规定组织

D. 列车长通知司机

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电器线圈在无电状态下，处于闭合位置的触头称为常开触头。

A. 正确

B. 错误

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在双线区间，旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经铁路局( )准许，方可反方向运行。

A. 调度所列车调度员

B. 调度所值班主任

C. 车站值班员

D. 主管局长

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关门车不得挂于机车后部( )车之内。

A. 两辆

B. 三辆

C. 四辆

D. 五辆

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