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在列车运行速度不超过120km/h的区段，当两架信号机间的距离在400m及其以上，但小于( )时，后架信号在关闭状态时，则前架信号机不准开放。

A、800m

B、900m

C、1000m

D、1100m

答案：A

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三极管放大电路将( )给负载。

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Ⅱ级线路路段设计行车速度80km/h的区间，最小曲线半径一般区段为( )。

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JZ一7空气制动机自阀手柄由过充位移运转位时，工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过( )逆流到列车管消除的。

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Ⅱ级线路路段设计行车速度120km/h的区间，最小曲线半径一般区段为( )。

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曲轴装有正时齿轮、减振器、泵传动齿轮的一端，称为自由端，它又称后端。

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自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力，不得少于( )。

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JZ-7型空气制动机分配阀变向阀卡滞在单作管侧时( )。

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内燃机车柴油机气缸中燃气所做的指示功毫无损失地传到动轮上所得到的机车牵引力称为( )牵引力。

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一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），应于停车后，立即从列车后方按线路（ )的列车紧急制动距离位置处防护；

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遇向封锁区间开行救援列车、路用列车，应交给司机( )。

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单选题

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内燃机车司机职业技能题库

在列车运行速度不超过120km/h的区段，当两架信号机间的距离在400m及其以上，但小于( )时，后架信号在关闭状态时，则前架信号机不准开放。

A、800m

B、900m

C、1000m

D、1100m

答案：A

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三极管放大电路将( )给负载。

A. 直流电流转换成交流电流输出

B. 直流电能转换成交流电能输出

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D. 交流电流转换成直流电流输出

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Ⅱ级线路路段设计行车速度80km/h的区间，最小曲线半径一般区段为( )。

A. 1000m

B. 800m

C. 600m

D. 500m

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JZ一7空气制动机自阀手柄由过充位移运转位时，工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过( )逆流到列车管消除的。

A. 中继阀

B. 主阀部

C. 副阀部

D. 紧急阀

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Ⅱ级线路路段设计行车速度120km/h的区间，最小曲线半径一般区段为( )。

A. 1000m

B. 1200m

C. 1400m

D. 1600m

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曲轴装有正时齿轮、减振器、泵传动齿轮的一端，称为自由端，它又称后端。

A. 正确

B. 错误

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自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力，不得少于( )。

A. 20kPa

B. 30kPa

C. 50kPa

D. 80kPa

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JZ-7型空气制动机分配阀变向阀卡滞在单作管侧时( )。

A. 操纵端单阀制动有效

B. 自阀制动有效

C. 单、自阀制动均无效

D. 自阀制动无效

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内燃机车柴油机气缸中燃气所做的指示功毫无损失地传到动轮上所得到的机车牵引力称为( )牵引力。

A. 轮周

B. 车钩

C. 指示

D. 柴油机

点击查看答案

一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），应于停车后，立即从列车后方按线路（ )的列车紧急制动距离位置处防护；

A. 1000m

B. 1200m

C. 最大速度等级规定

D. 1500m

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遇向封锁区间开行救援列车、路用列车，应交给司机( )。

A. 绿色许可证

B. 红色许可证

C. 调度命令

D. 路票

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