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进站、( )、进路及线路所通过信号机发生故障时，应置于关闭状态。

A、出站

B、通过

C、预告

D、遮断

答案：A

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JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位时，制动缸压力自0升到280kPa的时间为( )。

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向占用线接入列车，为一般C类事故。

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车站接发特快旅客列车时，应使列车在( )通过。

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未按规定办理手续而越出站界调车时，为列车冒进信号。

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全部试验中的列车制动机感度试验要求：编组60辆及以上时，自阀应减压( )并保压1min。

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客运列车脱轨5辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车12h以上，为重大事故。

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当中均管漏泄时，自阀手柄置于前五位时，列车管充气速度缓慢，而排气速度增快，其故障现象与( )漏泄时相同。

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直流电机的( )是为了消除电枢反应影响，改善电机换向而设置的。

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救援列车在电化区段作业时，必须( )并接地情况下方准进行。

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铁路是中国( )最集中的产业之一，铁路职工具有坚强的阶级性和党性。

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单选题

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进站、( )、进路及线路所通过信号机发生故障时，应置于关闭状态。

A、出站

B、通过

C、预告

D、遮断

答案：A

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JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位时，制动缸压力自0升到280kPa的时间为( )。

A. 1～2s

B. 2～3s

C. 4s

D. 4～5s

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向占用线接入列车，为一般C类事故。

A. 正确

B. 错误

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车站接发特快旅客列车时，应使列车在( )通过。

A. 到发线

B. 侧线

C. 正线

D. 固定线

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未按规定办理手续而越出站界调车时，为列车冒进信号。

A. 正确

B. 错误

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全部试验中的列车制动机感度试验要求：编组60辆及以上时，自阀应减压( )并保压1min。

A. 50kPa

B. 60kPa

C. 70kPa

D. 80kPa

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客运列车脱轨5辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车12h以上，为重大事故。

A. 正确

B. 错误

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当中均管漏泄时，自阀手柄置于前五位时，列车管充气速度缓慢，而排气速度增快，其故障现象与( )漏泄时相同。

A. 列车管

B. 中继阀排气口

C. 均衡风缸

D. 工作风缸

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直流电机的( )是为了消除电枢反应影响，改善电机换向而设置的。

A. 整流子

B. 换向极

C. 电枢绕组

D. 主极绕组

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救援列车在电化区段作业时，必须( )并接地情况下方准进行。

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B. 在接触网停电

C. 设专人指挥

D. 有调度命令

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铁路是中国( )最集中的产业之一，铁路职工具有坚强的阶级性和党性。

A. 农民阶级

B. 工人阶级

C. 知识分子

D. 军人

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