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半自动闭塞或自动站间闭塞区段出站色灯信号机显示( )，准许列车由车站出发。

A、一个绿色灯光

B、一个黄色灯光

C、两个绿色灯光

D、一个绿色灯光和一个黄色灯光

答案：A

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装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，其B型切换阀属于( )构造。

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四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示( )，准许列车按规定速度越过该信号机，经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机开放一个黄灯。

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岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设( )。

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特快行邮列车属于旅客列车。

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增压器压气机出口处的空气压力与进口处空气压力之比称为空气增压比，一般为1.4～3.0。

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压力表是以大气压力为零点，压力表所指示的压力叫表压力。

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按自动闭塞法运行时（列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车，并准许时除外），列车不准( )。

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列车机车与第一辆车的连挂，单班单司机值乘的由( )负责。

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若柴油机停放较长时间未用，在启机前应打开示功阀进行甩车，以排除气缸内积存的油和水，防止事故的发生。

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《机车乘务员一次乘务作业程序标准》是规定机车乘务员自( )时起，到退勤时止，全过程的程序性作业标准。

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单选题

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内燃机车司机职业技能题库

半自动闭塞或自动站间闭塞区段出站色灯信号机显示( )，准许列车由车站出发。

A、一个绿色灯光

B、一个黄色灯光

C、两个绿色灯光

D、一个绿色灯光和一个黄色灯光

答案：A

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装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，其B型切换阀属于( )构造。

A. 二压力

B. 三压力

C. 四压力

D. 二压力与三压力混合

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四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示( )，准许列车按规定速度越过该信号机，经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机开放一个黄灯。

A. 一个绿色灯光

B. 一个黄色灯光

C. 两个黄色灯光

D. 一个绿色灯光和一个黄色灯光

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岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设( )。

A. 安全线

B. 避难线

C. 牵出线

D. 调车线

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特快行邮列车属于旅客列车。

A. 正确

B. 错误

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增压器压气机出口处的空气压力与进口处空气压力之比称为空气增压比，一般为1.4～3.0。

A. 正确

B. 错误

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压力表是以大气压力为零点，压力表所指示的压力叫表压力。

A. 正确

B. 错误

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按自动闭塞法运行时（列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车，并准许时除外），列车不准( )。

A. 退行

B. 分部运行

C. 在区间停车

D. 跟踪出站调车

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列车机车与第一辆车的连挂，单班单司机值乘的由( )负责。

A. 列检人员

B. 机车乘务员

C. 调车作业人员

D. 车辆乘务员

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若柴油机停放较长时间未用，在启机前应打开示功阀进行甩车，以排除气缸内积存的油和水，防止事故的发生。

A. 正确

B. 错误

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《机车乘务员一次乘务作业程序标准》是规定机车乘务员自( )时起，到退勤时止，全过程的程序性作业标准。

A. 出勤

B. 开车

C. 待乘

D. 接车

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