40.人民铁路职业道德是维护铁路运输( )、提高铁路经济效益、保持铁路竞争优势的重要保证。
A. 生产秩序
B. 安全生产
C. 安全可靠
D. 高速快捷
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161.( )道岔勾锁器加锁的具体位置,由车站组织工务、电务部门进行扳动试验,确认能够保证道岔密贴后,由电务部门在加锁一侧钢轨轨腰处用红色油漆画一“竖线”,作为加装勾锁
器的标记,并负责日常保养。
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92.钢轨磨耗是指钢轨的垂直磨耗、( )和波浪形磨耗。
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2、锰钢辙叉上的导电销日常由电务检查、保养,脱落时,由()通知并配合工务焊修。
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5、轨道精调作业首先要确定测站坐标。根据边角后方交会的CPIII网,测站由全站仪观测前后()对连续CPIII点,通过自动平差计算确定位置。
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58.高锰钢整铸辙叉中,在允许速度大于120km/h的线路上,辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过( )mm,且深度超过1.5mm 为轻伤。
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70.(✓)铺设无缝线路施工中,气温在0℃以下时,不应进行工地焊接作业。
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72.我国常用的交分道岔的基本形式为内分式的直线菱形交叉。
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8、轨缝应保持均匀,当线路爬行量超过()mm应进行调整。
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40、200>Vmax>160km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,车体垂向加速度 III级偏差管理值为2.0m/s2。
解析：null
道碴必须有“碎石道碴产品合格证”,作为竣工验收和评定道床质量的依据。
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