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线路工职业技能鉴定

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线路工职业技能鉴定

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简答题

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55.简述导曲线轨距扩大的原因。

答案：答:列车通过导曲线时,由于离心力、横向推力以及车轮冲击钢轨,致使道钉浮离,配件松动,钢轨有位移。

线路工职业技能鉴定

36、检查线路上的伤损钢轨时应作标记,其中伤损种类为连续伤损的轻伤标记为()。

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3.加强转辙部分枕下的捣固,尤其是加强接头及尖轨跟端的捣固;

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3.对鞍形接头进行打磨4.及时消灭轨头高低、左右错牙;

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84.(✓)造成道岔方向不良的原因之一有曲基本轨弯折点位置不对,造成转辙器部分轨向不良。

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120.( )线路综合维修验收评分标准规定,评定结果65(不含)~60分为“合格”。

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44、铁路总公司轨道检查车,对允许速度大于120km/h的线路及其他主要繁忙干线进行()检查。

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71.简述线路大、中修中轨枕验收的质量标准。

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180.铁路灾害监测系统是铁路行车安全的重要基础保障系统,由风、雨、雪、地震等自然灾害和_异物侵限安全监测子系统组成。
铁路灾害监测系统是由( )构成的。

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12.在倒棱作业时,使用倒棱器对螺栓孔逐个进行倒棱;用角磨机对两轨端进行( )倒棱。

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5、简述尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因有哪些?

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简答题

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线路工职业技能鉴定

55.简述导曲线轨距扩大的原因。

答案：答:列车通过导曲线时,由于离心力、横向推力以及车轮冲击钢轨,致使道钉浮离,配件松动,钢轨有位移。

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36、检查线路上的伤损钢轨时应作标记,其中伤损种类为连续伤损的轻伤标记为()。

点击查看答案

3.加强转辙部分枕下的捣固,尤其是加强接头及尖轨跟端的捣固;

点击查看答案

3.对鞍形接头进行打磨4.及时消灭轨头高低、左右错牙;

点击查看答案

84.(✓)造成道岔方向不良的原因之一有曲基本轨弯折点位置不对,造成转辙器部分轨向不良。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

120.( )线路综合维修验收评分标准规定,评定结果65(不含)~60分为“合格”。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

44、铁路总公司轨道检查车,对允许速度大于120km/h的线路及其他主要繁忙干线进行()检查。

点击查看答案

71.简述线路大、中修中轨枕验收的质量标准。

点击查看答案

180.铁路灾害监测系统是铁路行车安全的重要基础保障系统,由风、雨、雪、地震等自然灾害和_异物侵限安全监测子系统组成。
铁路灾害监测系统是由( )构成的。

A. 　现场采集设备、监测单元、监测数据处理设备、监测终端及传输网络

B. 　现场采集设备、监测设备、监测数据集成设备、数据分析及传输网络

C. 　现场采集设备、监测设备、监测数据设备、监测终端及传输网络

D. 　现场采集设备、监测单元、分析设备、监测终端

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12.在倒棱作业时,使用倒棱器对螺栓孔逐个进行倒棱;用角磨机对两轨端进行( )倒棱。

A. 　180°

B. 　90°

C. 　45°

D. 　0°

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5、简述尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因有哪些?

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