15、高速铁路:路基地段线路防护栅栏(桥梁地段为桥面最外侧)为营业线设备安全限界。当接触网支柱在线路防护栅栏以外(桥梁地段为桥面最外侧)时,接触网支柱外侧( )(接触网支柱外侧附加悬挂外(B),有下锚拉线地段时在下锚拉线外( )为营业线设备安全限界。
A. 2米、1米、1米
B. 2米、2米、2米
C. 2米、2米、1米
D. 5米、5米、5米
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9、凡影响行车的施工及故障地点的线路,均应在开工后设置防护,未设好防护,禁止开工。( )
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17、防护员当班时必须集中精力,认真瞭望,不得离岗和做与本职工作无关的事情。施工时至少应与驻站(调度所)联络员每隔5—10分钟通话一次。( )
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86、非天窗点内进行砍青作业必须设置驻站防护和现场防护员。本线或邻线列车接近时,必须停止砍青作业。( )
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44、出站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光表示不准列车越过该信号机。( )
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2、遇紧急情况要求列车停车,如何显示手信号?
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63、下列关于《行车设备检查登记簿》填记规定说法正确的选项是( )
A. 设备故障时,车站值班员(列车调度员)应及时通知设备管理单位,设备管理单位联络员到达后填写“影响范围”即可
B. 设备故障需通知多个单位时,车站值班员(列车调度员)只填记一次《行车设备检查登记簿》,各设备管理单位分别填记并签认
C. 设备故障需要点进行处理时,设备管理单位在“给点时间”栏填记作业内容及要点时间并签认(注明签认时刻),车站值班员(列车调度员)在“作业内容”栏内填记给点时间并签认(注明签认时刻)
D. 设备故障不能及时修复时,专职联络员应在“破损及不良的原因”和“处理后的设备状态”栏填记设备故障原因和处理后的状态,并与车站值班员(列车调度员)签认,各栏首行应对齐;故障原因暂无法查明时,应注明“原因待查”,并于查明后及时填记原因。
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8、供电段在开工前应对施工单位接触网作业车(含轨道吊 )司乘人员、工作领导人、驻站联络员、现场防护员及所有接触网工的作业证件全面核查,对资质合格人员登记造册,未在册人员( )上线作业。
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52、若联络通信中断或进路信号辨认不清,不能掌握列车信息时,视为有列车“接近”,作业人员必须停止作业,下道至安全位置避车。( )
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75、施工(维修)负责人对施工项目的安全工作全面负责。因施工(维修)原因发生的铁路交通事故,首先追究( )的责任。
A. 工长
B. 小组负责人
C. 施工(维修)负责人
D. 操作人
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