A、 切变波
B、 横波
C、 纵波
D、 表面波
答案：D
解析：题目解析 在材料表面上传播且质点振动轨迹为椭圆的超声波称为表面波。答案为D。表面波是一种特殊类型的波，沿着界面或表面传播，并且其质点振动轨迹为椭圆形。这种波通常沿着材料的表面传播，并在表面附近产生振动。
A、 切变波
B、 横波
C、 纵波
D、 表面波
答案：D
解析：题目解析 在材料表面上传播且质点振动轨迹为椭圆的超声波称为表面波。答案为D。表面波是一种特殊类型的波，沿着界面或表面传播，并且其质点振动轨迹为椭圆形。这种波通常沿着材料的表面传播，并在表面附近产生振动。
A. 正确
B. 错误
解析：高锰钢整铸辙叉60kg/m及以上钢轨，可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)超过4mm判重伤。答案是B.错误。 解析：题目中提到对应的翼轨垂直磨耗超过4mm才判定为重伤，因为轨道的磨耗是轨道使用过程中常见的现象，磨耗超过一定程度才会被判定为重伤。所以，如果磨耗不足4mm，不符合判定重伤的条件，所以答案是错误。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 答案：A 解析：题目中提到同型号钢轨探伤仪的零部件应具有互换性。选项A表述正确，即同型号的钢轨探伤仪的零部件之间应该可以互相交换使用。这是为了确保维护和更换零部件的便利性，同时保持设备的功能和性能不受影响。因此，选项A是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 答案：A 解析：题目中描述的是钢轨与焊机电极因接触不良产生的灼伤，称为电极灼伤。这种描述是正确的。在焊接作业中，如果钢轨与焊机电极接触不良，会导致电流集中在接触点附近，产生高温，引起钢轨表面灼伤。所以答案选A。
A. 一般A类事故
B. 一般B类事故
C. 一般C类事故
D. 一般D类事故
解析：《铁路交通事故调查处理规则》规定, 货运列车脱轨2辆以上4辆以下应列为一般B类事故。选项B是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 在这道题中，答案选项为 A，即“正确”。解析为：盲区是指探伤设备在检测材料时无法有效检测到的区域，通常是靠近探头的一段距离，因此也被称为近距离分辨率。所以，这个答案是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目中提到钢轨钻孔位置应在轨高中心轴上，且必须倒棱。答案选B，即错误。这是因为钢轨钻孔位置应该在轨腰部，而不是轨高中心轴上，而且并不必须倒棱。
A. 增大
B. 衰减
C. 不变
D. 变化不确定
解析：热转换、粘滞、弹性迟滞、散射是四种不同的机械作用，它们将导致声能衰减。选项 B 正确，因为这四种机械作用会导致声能的逐渐减弱，也就是声音的衰减。
A. 右
B. 左
C. 上
D. 任意
解析：双线区段须另设线路标志时，应设在列车运行方向( )侧。 A. 右 B. 左 C. 上 D. 任意 答案:B 题目解析：在双线区段，为了指示列车运行的线路，需要设置线路标志。这道题中问的是这些线路标志应该设置在列车运行方向的哪一侧。正确答案是选项B，左侧，这是为了确保列车驶过线路标志后能够清晰地看到标志，指导司机选择正确的行驶线路。
