解析：70°探头在轨底坡面校对60kg/m钢轨轨底纵向裂纹时(声程为250mm)，有裂纹时在荧光屏刻度( )左右有一回波。答案:A 解析：这是一道关于探伤声波反射的问题。在70°探头校对60kg/m钢轨轨底纵向裂纹时，回波出现在荧光屏上的刻度位置可以通过声程和声速的关系来计算。回波在荧光屏上的位置与声程成正比，而声程与声速和探头入射角度有关。给定了声程为250mm、探头角度为70°和钢轨类型为60kg/m，可以计算得到回波在荧光屏上的刻度位置。选项A的值与计算结果相符，因此为正确答案。

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54.探伤仪所配置报警形式分为进波报警和( )报警两种,报警必须具备两个或两个以上条件才能报警。

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177.《铁路工务安全规则》规定,当允许速度vmax≤160km/h时,作业人员下道避车,距轨头外侧距离应不小于2m。( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析题目：《铁路工务安全规则》规定，当允许速度vmax≤160km/h时，作业人员下道避车，距轨头外侧距离应不小于2m。( ) A.正确 B.错误答案:B 解析：这道题目的正确答案是B，即“错误”。根据《铁路工务安全规则》，当允许速度vmax≤160km/h时，作业人员下道避车，距离轨头外侧的距离不应小于2m是错误的。实际上，《铁路工务安全规则》中规定距离轨头外侧的距离应不小于5m。

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123.使用37°探头探测钢轨时,时基线声程为250mm,其代表的水平距离为( )。

A. 　150mm

B. 　200mm

C. 　230mm

D. 　90mm

解析：使用37°探头探测钢轨时，时基线声程为250mm，其代表的水平距离为A. 150mm。答案选A。这是因为水平距离与声程和探头的角度成正比，而选择A选项150mm是唯一与250mm声程成比例的选项。

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44.高锰钢整铸辙叉,叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50kg/m及以下钢轨,其他站线上超过10mm为轻伤。( )

A. 正确

B. 错误

解析：高锰钢整铸辙叉，叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，50kg/m及以下钢轨，其他站线上超过10mm为轻伤。答案：B. 错误解析：这题主要考察对铁路线路的探伤标准的理解。根据题目描述，如果辙叉心垂直磨耗超过10mm，才会被认定为轻伤。而题目中并未提及辙叉心垂直磨耗的具体数值，因此无法确定是否轻伤，只能认为题目中缺少信息，所以答案为错误。

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183.在既有线提速200~250km/h线路上,钢轨内部有较小核伤应判( )。

A. 　轻伤

B. 　轻伤有发展

C. 　重伤

D. 　不判伤

解析：题目解析钢轨在既有线提速200~250km/h线路上，如果内部有较小核伤，则应判定为重伤。答案为C。这是因为在高速线路上，钢轨内部的核伤可能会随着列车高速行驶而逐渐扩大，存在安全隐患，因此被判定为重伤，需要及时维修或更换。

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151.0°探头从轨头侧面校正纵向裂纹时,60kg/m钢轨(声程1:25)正常轨头侧面回波应出现在刻度( )。

A. 　3.5格

B. 　7.4格

C. 　10格