解析：题目解析钢轨中非金属夹杂物的来源可分为内在夹杂物和外来夹杂物。答案：A（正确）解析：这道题陈述了钢轨中非金属夹杂物的来源。钢轨中的夹杂物可以分为两类：一类是内在夹杂物，即钢水冷却过程中产生的气体和夹杂物；另一类是外来夹杂物，即钢水在浇铸过程中可能吸附的杂质和尘埃等。这两种来源都可能在钢轨中形成非金属夹杂物。

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251.TB/T2658.21-2007规定,探伤仪动态范围测量,连接探头并在试块上探测( )反射波作为参照波。

A. 　厚度25mm底面

B. 　厚度50mm底面

C. 　厚度100mm底面

D. 　任一底面

解析：探伤仪动态范围测量时，连接探头并在试块上探测反射波作为参照波。根据题目的要求，参照波可以从任意底面（上表面或底面）反射回来，所以答案选项为D。

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164.允许速度160km/h≥vmax>120km/h正线,75kg/m钢轨轨头垂直磨耗超过( )判重伤。

A. 　8mm

B. 　10mm

C. 　11mm

D. 　12mm

解析：此题中限定了允许速度的范围为160km/h≥vmax>120km/h，其他条件与第一题相同。在这种情况下，对于75kg/m的钢轨，超过11mm的磨耗被判定为重伤。因此答案为C选项。

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6.场效应管是电压放大器件。( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析题目：场效应管是电压放大器件。( ) A.正确 B.错误答案:A 解析：场效应管（Field Effect Transistor，简称FET）是一种三端器件，可以用作电压放大器件。它可以根据输入信号的电压变化来控制电流，从而实现信号的放大。因此，场效应管的确是一种电压放大器件，所以答案为A，即正确。

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30.线路、信号标志(警冲标除外)内侧应设在距线路中心不小于( )处。

A. 　1m

B. 　2m

C. 　3.1m

D. 　4m

解析：线路、信号标志(警冲标除外)内侧应设在距线路中心不小于( )处。 A. 1m B. 2m C. 3.1m D. 4m 答案:C 题目解析：在铁路线路中，线路、信号标志等设备的设置需要考虑安全和运行要求。这道题问的是这些设备的内侧应距离线路中心多远。选项C中的3.1m是一个合适的距离，可以确保设备与运行的列车保持足够的安全距离，避免发生潜在的碰撞或干扰。

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96.钢轨第一孔,第三象限斜裂纹应采用( )探头探测。

A. 　前37°

B. 　后37°

C. 　70°

D. 　直70°探头

解析：钢轨第一孔，第三象限斜裂纹应采用( )探头探测。答案：A 解析：钢轨的第一孔位于Ⅰ象限，而第三象限是相对于第一孔的后方，所以应采用后37°探头，也就是选项A，来探测第一孔、第三象限的斜裂纹。

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14.区间内正线道岔及站内正线上其他道岔(引向安全线避难线除外)的规定位置为( )开通的位置。

A. 　正线

B. 　站线

C. 　到发线