A、 入射角
B、 折射角
C、 缺陷取向
D、 反射角
答案：C
解析：声束与缺陷主反射面所成的角度称为( )。 答案：C 解析：这道题涉及声束（ultrasonic beam）和缺陷主反射面之间的角度。在超声波探伤中，声束是指超声波的传播方向和范围。缺陷主反射面是指缺陷中的主要反射界面。声束与缺陷主反射面所成的角度称为缺陷取向，即探测超声波与缺陷反射界面的夹角。
A、 入射角
B、 折射角
C、 缺陷取向
D、 反射角
答案：C
解析：声束与缺陷主反射面所成的角度称为( )。 答案：C 解析：这道题涉及声束（ultrasonic beam）和缺陷主反射面之间的角度。在超声波探伤中，声束是指超声波的传播方向和范围。缺陷主反射面是指缺陷中的主要反射界面。声束与缺陷主反射面所成的角度称为缺陷取向，即探测超声波与缺陷反射界面的夹角。
A. 正线
B. 到发线
C. 专用线
D. 调车线
解析：题目解析 这道题目是在询问铁路线路的分类。答案是 A. 正线，表示铁路的主线路段，与到发线、管线、岔线和特别用途线等形成铁路网络的一部分。
A. P
B. I
C. Z
D. ?
解析：超声波的声强一般用符号( )表示。 答案:B 解析：声强是声波能量传播的强弱程度的量度，用符号"I"来表示。
A. 20mm
B. 40mm
C. 60mm
D. 70mm
解析：已知测距按深度校正，且每格代表深度20mm，用K2斜探头发现一缺陷回波在5格上，工件厚80mm，该缺陷的埋藏深度为( )。 A. 20mm B. 40mm C. 60mm D. 70mm 答案: C 解析：题目中给出了探头测量深度的信息，每格代表深度20mm，而缺陷回波在5格上。所以，缺陷的深度可以用 5格 × 20mm/格 = 100mm 来表示。但是要注意，工件厚度是80mm，而缺陷是埋藏在工件中的，所以缺陷的实际深度为 80mm - 100mm = -20mm。由于深度不可能是负值，所以该缺陷不存在，答案应为C选项。
A. 水平裂纹
B. 斜裂纹
C. 纵向裂纹
D. 横向裂纹
解析：0°探头探测钢轨时底波消失，当适当开大增益，仍无底波显示或有其他回波，应判定钢轨内有(C) 纵向裂纹。 解析：0°探头通常用于检测底部表面的缺陷，如底部的裂纹。如果底波消失，且通过调整增益仍无法显示底波，或者出现其他回波，这可能意味着在钢轨内部存在着纵向裂纹。纵向裂纹可能与底部表面垂直，因此在底波消失的情况下，纵向裂纹是一种可能的缺陷类型。
A. 正线
B. 站线
C. 到发线
D. 安全线
解析：引向安全线避难线的道岔位置规定为( )避难线开通的位置。 答案:D 题目解析：这道题目涉及铁路道岔的安全规定。在铁路系统中，道岔是用来引导列车进入不同轨道的装置。安全线和避难线是用于列车遇到特殊情况时停靠的地方，以确保列车和乘客的安全。因此，引向安全线避难线的道岔位置应该是在安全线的位置上，这样遇到紧急情况时列车可以进入避难线。因此，正确答案是D。
