A、 只显示一次回波
B、 只显示二次回波
C、 先显示二次波,再显示一次波
D、 先显示一次波,再显示二次波
答案：C
解析：这道题目要求在70°探头探测钢轨断面发射方向与探头移位方向相同时，预测回波的显示顺序。由于声波是沿着探头的发射方向传播的，所以先到达探头的是二次波，然后经过反射后才是一次波。所以，正确的答案是C，先显示二次波再显示一次波。
A、 只显示一次回波
B、 只显示二次回波
C、 先显示二次波,再显示一次波
D、 先显示一次波,再显示二次波
答案：C
解析：这道题目要求在70°探头探测钢轨断面发射方向与探头移位方向相同时，预测回波的显示顺序。由于声波是沿着探头的发射方向传播的，所以先到达探头的是二次波，然后经过反射后才是一次波。所以，正确的答案是C，先显示二次波再显示一次波。
A. 夹层
B. 较大水平裂纹
C. 夹层和较大水平裂纹
D. 纵向裂纹
解析：当缺陷波很强，底波消失出现多次反射波一般属于( )缺陷。 答案解析：当缺陷波很强，底波消失出现多次反射波一般属于夹层和较大水平裂纹缺陷 (答案C)。在这种情况下，由于缺陷波的强度，底波被掩盖，导致反射波出现多次。这样的情况常见于夹层和较大水平裂纹缺陷。
A. 正确
B. 错误
解析：用不同角度的探头对同一缺陷探测时，所得缺陷的深度是不同的。( ) 答案: B 解析: 这道题的答案是错误。不同角度的探头对同一缺陷的探测深度是相同的，因为缺陷的实际位置是固定的，无论探头的角度如何变化，探测深度不会改变。
A. 8mm
B. 10mm
C. 11mm
D. 12mm
解析： 题目中给出了允许的最大速度范围是160km/h≥vmax>120km/h，同时钢轨轨头的垂直磨耗超过一定数值就会判定为重伤。在这个情况下，当垂直磨耗超过11mm时，就会被判定为重伤。所以答案是选项 C. 11mm。
A. 夹渣
B. 夹砂
C. 疏松
D. 缩孔
解析：题目解析 答案：B 解析：这道题目考察的仍然是铝热焊缝中的缺陷产生部位。在铝热焊缝中，夹渣和夹砂是指焊缝中夹杂有硬度较高的杂质，疏松是指焊缝内部存在松散的结构。而本题中指出缺陷产生部位多数存在于轨腰两侧，这与选项 B "夹砂" 相符合。因此，选项 B "夹砂" 是正确的答案。
A. 直打
B. 直打和侧打
C. 侧打
D. 偏斜20°
解析：题目解析 大型钢轨探伤车70°探头采用( )一次波方式扫查轨头横向缺陷。 答案解析：B 在大型钢轨探伤车中，70°探头采用直打和侧打的方式进行一次波探测，这样可以有效地扫查轨头横向缺陷。
A. 正确
B. 错误
解析：TB/T1632.3-2005标准规定，钢轨铝热焊头焊筋表面经打磨后应满足不出现气孔。 答案是B（错误）。根据标准规定，经过打磨后，焊筋表面仍允许出现气孔。
