A、 夹渣
B、 夹砂
C、 气孔
D、 缩孔
答案：C
解析：铝热焊缝中( )缺陷特征是呈圆柱形孔洞,大小平均有单个或蜂窝状的孔洞。 答案解析：选择答案C，即"气孔"。题干中描述的特征是呈圆柱形孔洞，且大小平均有单个或蜂窝状的孔洞。这是气孔缺陷的典型特征，表示在焊接过程中由于气体被包裹在焊缝内而形成的孔洞。
A、 夹渣
B、 夹砂
C、 气孔
D、 缩孔
答案：C
解析：铝热焊缝中( )缺陷特征是呈圆柱形孔洞,大小平均有单个或蜂窝状的孔洞。 答案解析：选择答案C，即"气孔"。题干中描述的特征是呈圆柱形孔洞，且大小平均有单个或蜂窝状的孔洞。这是气孔缺陷的典型特征，表示在焊接过程中由于气体被包裹在焊缝内而形成的孔洞。
A. 用通电法磁化
B. 用线圈磁化
C. 使电流通过置于工作中的导体
D. 增加使用的安培数
解析：磁粉法探伤检查空心工件上的内壁纵向缺陷，应该选择C. 使电流通过置于工作中的导体。这是因为在磁粉法探伤中，空心工件上的内壁纵向缺陷需要通过电流通过置于工作中的导体来磁化，以便更好地检测出缺陷。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 答案:B 解析: 此题主要考察探伤工对于钢轨鱼鳞裂纹地段的探测方法。鱼鳞裂纹地段是核伤最易产生地段之一，探测时应根据报警状态经常调节探伤灵敏度，避免仪器常报警而影响探伤进度。选项B是正确的，因为应该根据报警状态调节探伤灵敏度而不是忽略仪器的报警，所以选B。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 答案：B 解析：铁路钢轨伤损代码第一层通常表示的是损伤的类型，而不是形成伤损的主要原因。伤损代码的第一层通常涵盖例如龟裂、疲劳断裂、磨损等不同类型的损伤。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 钢轨探伤仪可不设置衰减器。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的正确答案是B，即错误。衰减器在钢轨探伤中起到了重要作用。衰减器用于调节信号的强度，以便在信号过于强大时防止仪器过载，或者在信号较弱时进行放大。控制信号强度可以确保在钢轨探伤过程中获得准确的数据，从而提高探伤的有效性和可靠性。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 答案：A 解析：正确。二极管是一种非线性元件，它在正向和反向导通时的电阻值是不同的。测量二极管时，用万用表测量正向电阻和反向电阻的差值越大越好，这有助于判断二极管的工作状态。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：《铁路线路修理规则》规定，钢轨焊接作业质量应符合《钢轨焊接技术条件》(TB/T1632.1-TB/T1632.4)的要求。( ) A.正确 B.错误 答案：A 解析：根据题目中提到的《铁路线路修理规则》，规定钢轨焊接作业的质量应符合《钢轨焊接技术条件》(TB/T1632.1-TB/T1632.4)的要求。因为规则是对作业质量的要求，而TB/T1632.1-TB/T1632.4是具体的技术条件标准，所以答案是正确的(A)。
A. 锻件
B. 粗晶铸件
C. 挤压件
D. 焊缝
解析：在给定距离时,( )材料的工件对超声波衰减最大。 答案：B. 粗晶铸件 解析：粗晶铸件由于晶粒较大且晶界较多，超声波在其中传播时容易受到晶粒界面的散射和散射衰减，因此对超声波的衰减效应最大。
A. 正确
B. 错误
解析：数字探伤仪显示的是数字化后的波形。( ) 答案：A 解析：这个答案是正确的。数字探伤仪可以将传感器获得的模拟信号进行数字化处理，并显示为数字化后的波形。这种数字化后的波形更容易分析和理解。
A. 101mm
B. 104mm
C. 108mm
D. 110mm
解析： 题目：用入射角36.5°的斜探头一次波探测钢工件时，测得某缺陷的声程为141mm，缺陷距探测面的深度为( )。 选项：A. 101mm B. 104mm C. 108mm D. 110mm 答案：A 解析：这是一个声程计算问题。声程（Path length）是超声波从探头发射到缺陷点再返回探头的距离。声程可以用声速和时间来计算，即声程=声速 × 探测时间。根据提供的有机玻璃和钢的声速，我们可以计算出声程。由于角度和声速已知，可以使用声程公式（声程=声速 × 时间）来求解。选项中只有A符合计算结果。
A. 斜射法
B. 水浸法
C. 接触法
D. 穿透法
解析：答案是A（斜射法）。斜射法是一种超声波探伤方法，其中探头晶片与试件探测面不平行。通过将超声波以斜角射入试件，可以检测材料中的缺陷。斜射法可以用于检测表面和近表面的缺陷，而不仅限于穿透材料来检测内部缺陷。
