A、 灰斑
B、 裂纹
C、 烧伤
D、 光斑
答案:C
解析:题目解析 答案:C 解析:在闪光焊缝中,灰斑缺陷形成的原因是钳口部位不洁、通电后电阻加大或加热时间过长。灰斑是焊接过程中出现的一种缺陷,通常是由于焊接材料或工具的污染引起的。这导致了焊接接头的质量下降,可能影响钢轨的强度和使用寿命。
A、 灰斑
B、 裂纹
C、 烧伤
D、 光斑
答案:C
解析:题目解析 答案:C 解析:在闪光焊缝中,灰斑缺陷形成的原因是钳口部位不洁、通电后电阻加大或加热时间过长。灰斑是焊接过程中出现的一种缺陷,通常是由于焊接材料或工具的污染引起的。这导致了焊接接头的质量下降,可能影响钢轨的强度和使用寿命。
A. 在CSK-1A试块A面探测??50圆弧
B. 在CSK-1A试块B面探测??50圆弧
C. 在CSK-1A试块探测??1.5横孔
D. 在半圆试块上测定
解析:首先,我们来看一下这道题目。题干中提到了129.70°的探头折射角测定,我们知道在超声波检测中,探头的折射角是非常重要的参数,可以影响到检测结果的准确性。根据题目选项,正确答案是A:在CSK-1A试块A面探测??50圆弧。
接下来,让我们通过联想和生动有趣的例子来帮助你更好地理解这个知识点。想象一下,你正在做一道实验,需要使用超声波探头来测定材料的折射角。这就好像你在使用一个特殊的望远镜,通过不同的角度和位置来观察目标,以获取更准确的信息。而在这个实验中,选择在CSK-1A试块A面探测??50圆弧,就好比选择了最适合的角度和位置来进行测量,确保了实验结果的准确性和可靠性。
A. 0.5
B. 0.6
C. 0.7
D. 0.8
解析:钢轨接头是线路上的薄弱环节,车轮作用在钢轨接头上的最大惯性力要比其他部位大( )左右。 答案:B 解析:题目中问的是车轮作用在钢轨接头上的最大惯性力相比其他部位要大多少左右,选择答案B,即0.6。钢轨接头是两根钢轨的连接点,由于存在接缝,因此在列车经过时会产生较大的惯性力,而该惯性力大约是其他部位的0.6倍左右。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析[填写题目解析]: 答案:A 解析:闪光焊和气压焊的主要不同在于加热方式。闪光焊是利用高电流通过钢轨,产生的电阻加热使接头面瞬间加热到熔点,然后通过机械压力连接;而气压焊是利用气焊火焰对接头面进行加热,然后通过机械压力连接。因此,两者的加热方式是不同的。
A. 5格
B. 6格
C. 7格
D. 8格
解析:题目解析 探伤仪代表的纵波声程为200mm,探测GHT-5试块A区8号孔的回波应出现在刻度( )。 答案解析:探伤仪代表的纵波声程为200mm,即满刻度对应200mm声程。题目中要求探测A区8号孔的回波出现在刻度位置,由于满刻度对应200mm声程,刻度位置应当与200mm声程相对应,所以选择8格。因此,答案选择D。
A. 1.2mm
B. 0.64mm
C. 2.36mm
D. 2.95mm
解析:使用5MHz的探头,探测钢材时其纵波波长为( )。 A. 1.2mm B. 0.64mm C. 2.36mm D. 2.95mm 答案: A 解析:纵波波长计算公式为波速除以频率。钢中的纵波声速一般约为5900m/s,探头频率为5MHz,将频率转换为5x10^6 Hz,然后用5900m/s除以5x10^6 Hz,得到1.18x10^-3 m,即1.2mm。
A. 正确
B. 错误
解析:答案为B,错误。 解析:在前37°探头探测第一孔时,如果没有缺陷存在,依次显示的波形应为螺孔波、断面颚部反射波、轨端顶角反射波、倒打螺孔波。这是经典的正常波形顺序,所以答案是错误。