A、 前后确认法
B、 二次报警法
C、 0°校验法
D、 上述都有
答案：D
解析：37°探头对轨底横向裂纹的探测有( )。 A. 前后确认法 B. 二次报警法 C. 0°校验法 D. 上述都有 答案: D 解析：选项D表示“上述都有”，37°探头对轨底横向裂纹的探测可以使用前后确认法、二次报警法和0°校验法等多种方法。这些方法结合使用可以提高裂纹探测的准确性和可靠性。
A、 前后确认法
B、 二次报警法
C、 0°校验法
D、 上述都有
答案：D
解析：37°探头对轨底横向裂纹的探测有( )。 A. 前后确认法 B. 二次报警法 C. 0°校验法 D. 上述都有 答案: D 解析：选项D表示“上述都有”，37°探头对轨底横向裂纹的探测可以使用前后确认法、二次报警法和0°校验法等多种方法。这些方法结合使用可以提高裂纹探测的准确性和可靠性。
A. 正确
B. 错误
解析：高锰钢整铸辙叉,叉心一侧纵向水平裂纹,发展至轨面(含轨面部分裂纹长度)超过40mm,判重伤。( ) A.正确 B.错误 答案:A 答案选A，即正确。根据题干描述，高锰钢整铸辙叉叉心一侧纵向水平裂纹，且裂纹长度超过40mm，这种情况属于轨道的重伤，需要及时处理。
A. 正确
B. 错误
解析：对于缺陷定位要求高的情况，探伤仪的水平线性误差要小。( ) 答案：A 解析：这道题目的答案是正确的。缺陷定位要求高意味着需要更准确地确定缺陷的位置，因此探伤仪的水平线性误差要小，以保证测量结果的准确性。
A. 轻伤
B. 轻伤有发展
C. 重伤
D. 不判伤
解析：在既有线提速200~250km/h线路上，钢轨头部总磨达到9mm应判为轻伤。 解析：答案为A。根据题干，总磨为9mm，这是一个具体数值，没有超过10mm，因此不属于“轻伤有发展”或“重伤”范畴，只能判定为“轻伤”。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 《钢轨伤损编码》中的数字7代表轨底。答案选择B（错误）是因为根据题目描述，数字7代表的位置并不是轨底，所以选择B。 以上是对三道题目的解析和正确答案的说明。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：《铁路交通事故调查处理规则》规定，使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车应列为一般D类事故。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题目的正确答案是A，即“正确”。根据《铁路交通事故调查处理规则》，使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车的情况应该列为一般D类事故。这意味着这种情况在事故等级中属于一般程度的事故。
A. 25512
B. 24512
C. 24533
D. 25533
解析：题目解析 这道题目涉及到钢轨的接头夹板范围内的水平裂纹伤损代码。根据题干提供的选项和常识，这些数字代码很可能是一种标识系统，用于描述裂纹伤损的类型、位置等信息。在这些选项中，只有 A. 25512 符合问题描述“从螺栓孔开始的水平裂纹伤损”。其他选项中的数字组合可能代表其他类型的伤损。所以答案为 A. 25512。
A. 5遍
B. 6遍
C. 7遍
D. 8遍
解析：题目解析 根据题目中的信息，《钢轨探伤管理规则》规定在年通过总重在8Mt~25Mt范围内的正线、到发线线路和道岔，每年需要对50kg/m的钢轨进行探伤。选项中，C选项表示每年需要进行7遍探伤，与规定相符合，所以答案选择C。
A. 50奥斯特
B. 75奥斯特
C. 100奥斯特
D. 125奥斯特
解析：根据右手螺旋法则，圆形导体通电产生的磁场强度与导体中心轴的距离成正比。由于导体直径为200mm，半径为100mm，与中心轴相距50mm，所以磁场强度为50奥斯特。选项A是正确答案。
