A、 左右两处上斜裂纹
B、 一上斜裂纹一下斜裂纹
C、 一上斜裂纹一水平裂纹
D、 一下斜裂纹一水平裂纹
答案：B
解析：题目解析 GTS-60C试块轨端第3孔有( )。 答案选B. 一上斜裂纹一下斜裂纹。 解析：GTS-60C试块用于检测钢轨表面的裂纹。轨端第3孔有一上斜裂纹一下斜裂纹，即上方和下方各有一处斜裂纹。
A、 左右两处上斜裂纹
B、 一上斜裂纹一下斜裂纹
C、 一上斜裂纹一水平裂纹
D、 一下斜裂纹一水平裂纹
答案：B
解析：题目解析 GTS-60C试块轨端第3孔有( )。 答案选B. 一上斜裂纹一下斜裂纹。 解析：GTS-60C试块用于检测钢轨表面的裂纹。轨端第3孔有一上斜裂纹一下斜裂纹，即上方和下方各有一处斜裂纹。
A. B区
B. C区
C. D区
D. A区
解析：题目解析 GHT-5试块轨头和轨腰探头区称为( )。 答案:A 解析：GHT-5试块是一种用于超声波探伤的试块，其中轨头和轨腰探头区域被称为B区，这是探头使用的特定区域。所以，与之对应的另一个区域被称为A区。
A. 8Mt
B. 25Mt
C. 50Mt
D. 80Mt
解析：题目解析 同样根据《钢轨探伤管理规则》，在大修换轨初期，50kg/m钢轨的累计通过总重应为25Mt。这意味着在大修换轨初期，这种类型的钢轨应该累计通过25万吨的总重量，以确保其在使用过程中的安全性和可靠性。
A. 光斑
B. 过烧
C. 未焊透
D. 灰斑
解析：题目解析 答案:A 解析：在气压焊焊缝中，光斑缺陷形成的原因是温度低或顶锻力不足，造成钢轨接触面的不连续性、火焰不正常、出现回火、放炮等，导致端面污染和氧化。光斑是一种焊接缺陷，可能导致焊缝强度不足或其他质量问题。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 国家铁路是指由铁路主管部门管理的铁路。(B) 错误。 这道题目涉及国家铁路的定义，根据题目给出的信息，需要判断国家铁路的定义是否正确。题目中给出的定义是“由铁路主管部门管理的铁路”，而实际上国家铁路是由国家直接管理的铁路，而非仅由“铁路主管部门”管理，因此选项B是错误的。
A. 大于入射角
B. 小于入射角
C. 与入射角相同
D. 在临界角之外
解析：题目解析 超声波通过两种材料的界面传递，如果第一介质声阻抗较大，但声速与第二介质相同，则折射角( )。 答案:C 解析：该题目考察超声波在两种介质界面传递时的折射问题。声波在介质之间传递时，其传播速度与介质的声阻抗有关。由于第一介质的声阻抗较大，而声速与第二介质相同，根据折射定律，折射角与入射角相同。因此，选项C是正确的。
A. 聚焦探头
B. 直探头
C. 斜探头
D. 串列双斜探头
解析：题目解析 探测厚焊缝中垂直于表面的缺陷最适用的方法是( )。 A. 聚焦探头 B. 直探头 C. 斜探头 D. 串列双斜探头 答案: D 解析：在探测厚焊缝中垂直于表面的缺陷时，需要穿透较厚的材料来检测内部的缺陷。串列双斜探头由两个斜探头串联而成，能够提供更好的穿透深度和灵敏度，适用于检测垂直于表面的缺陷。其他选项可能不如串列双斜探头在此情况下效果好。
