A、 43kg/m
B、 50kg/m
C、 60kg/m
D、 43~75kg/m
答案：D
解析：TB/T2340-2000标准规定，钢轨探伤仪应能适用于( )在役钢轨的超声波作业。 答案：D 解析：标准TB/T2340-2000规定了钢轨探伤仪应能适用于43~75kg/m的在役钢轨的超声波作业，因此选项D是正确的。
A、 43kg/m
B、 50kg/m
C、 60kg/m
D、 43~75kg/m
答案：D
解析：TB/T2340-2000标准规定，钢轨探伤仪应能适用于( )在役钢轨的超声波作业。 答案：D 解析：标准TB/T2340-2000规定了钢轨探伤仪应能适用于43~75kg/m的在役钢轨的超声波作业，因此选项D是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：《钢轨探伤管理规则》规定,钢轨探伤仪探伤推行速度,普通线路地段一般不大于3km/h。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：答案选B，即错误。根据题目中的规定，钢轨探伤仪的探伤推行速度在普通线路地段一般不大于3km/h，所以这个说法是错误的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 答案：A 解析：题目中描述的是钢轨与焊机电极因接触不良产生的灼伤，称为电极灼伤。这种描述是正确的。在焊接作业中，如果钢轨与焊机电极接触不良，会导致电流集中在接触点附近，产生高温，引起钢轨表面灼伤。所以答案选A。
A. NDI
B. NDT
C. NDE
D. NDB
解析：无损检测技术的第三阶段使用无损评价用符号为( )。 答案：C 解析：在无损检测技术中，第三阶段使用的无损评价用符号为NDE（Non-Destructive Evaluation），这一阶段是对检测和测试结果进行综合评价和分析，从而确定材料或构件是否符合要求或继续使用的能力。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 0°探头主要发现轨头、轨腰至轨底部位的水平裂纹和纵向垂直裂纹。答案选A是错误的，因为0°探头并不主要发现这些裂纹。实际上，0°探头是用于检测纵向裂纹，而不是水平裂纹和纵向垂直裂纹。
A. 依次排列
B. 下行为双号
C. 尽头线上,向线路起点方向顺序编号
D. 上行为双号
解析：题目解析 站内道岔的编号顺序是从列车到达方向起( )。 答案: D (上行为双号) 解析: 这道题考察的是站内道岔的编号顺序。根据题目描述，站内道岔的编号是从列车到达方向起，而且上行为双号。这意味着站内道岔的编号从列车到达站台开始，沿着线路起点方向，按照双号（偶数）进行编号。因此，正确答案为D选项。
A. 1倍
B. 9dB
C. 12dB
D. 24dB
解析：题目解析 这道题目考察了声压和孔直径的关系，以及声学中的分贝单位。根据常识，声压的分贝变化可以用以下公式表示： 20\log_{10}\left(\frac{P_2}{P_1}\right) 20log 10 ( P 1 P 2 )其中， P_1 P 1 是初始声压， P_2 P 2 是变化后的声压。题目中给出了平底孔直径增大1倍，需要计算回波声压的变化，所以答案应该选择增加12dB。
A. AVG
B. DVG
C. BVG
D. EVG
解析：所谓AVG曲线是描述规则反射体距声源的距离、回波高度、当量尺寸三者之间关系的曲线。正确答案是A。
