A、 70°探头区
B、 37°探头区
C、 轨底探头区
D、 双探头区
答案:C
解析:题目解析 GHT-5试块分为0°探头区、轨头、轨腰探头区和( )四个区。 答案解析:选项C,轨底探头区。根据题干所述,GHT-5试块分为四个区域,其中已经提到了0°探头区、轨头和轨腰探头区。而轨底作为余下的区域,应该是正确答案。
A、 70°探头区
B、 37°探头区
C、 轨底探头区
D、 双探头区
答案:C
解析:题目解析 GHT-5试块分为0°探头区、轨头、轨腰探头区和( )四个区。 答案解析:选项C,轨底探头区。根据题干所述,GHT-5试块分为四个区域,其中已经提到了0°探头区、轨头和轨腰探头区。而轨底作为余下的区域,应该是正确答案。
A. 光斑
B. 过烧
C. 未焊透
D. 灰斑
解析:题目解析 答案:C (未焊透) 在气压焊焊缝中,未焊透缺陷的形成原因主要有端面不洁、间隙过大、顶锻量过小、顶端过焊或加热器火焰不正、摆动量不均匀。未焊透是指焊缝没有完全贯穿钢轨的厚度,通常由焊接不均匀或焊接参数不合适造成的,导致焊缝的强度和可靠性下降。
A. 纵波
B. 横波
C. 兰姆波
D. 表面波
解析:题目解析 题目中描述了压缩波或疏密波的质点位移平行于传播方向,这正是纵波的特征。纵波是一种质点在介质中沿着波的传播方向来回振动的波,因此答案选择 A. 纵波。
A. 额部锈蚀波
B. 夹板卡损波
C. 螺孔反射波
D. 轨面擦伤波
解析: 题目要求通过探伤设备对钢轨进行探测,探头入射点距夹板(60kg/m)为108mm左右,产生报警,并在荧光屏一二次波交替处显示波幅稳定的单支回波。根据这些信息,我们可以推断这个回波是由夹板卡损所产生的。因此,答案为 B. 夹板卡损波。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 《铁路线路修理规则》规定,正线钢轨异型接头必须使用异型钢轨或异型夹板。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:该题目是问关于正线钢轨异型接头的规定。答案为B,即错误。因为《铁路线路修理规则》规定,正线钢轨异型接头并不一定必须使用异型钢轨或异型夹板,可能还有其他合适的方法和材料来处理。
A. 段
B. 车站
C. 调度
D. 各单位
解析:段管线道岔的定位由( )自行规定。 答案:A 题目解析:这道题目涉及段管线道岔的定位规定。在铁路系统中,段管线道岔是用来分段控制轨道的一种装置,它可以引导列车进入不同的轨道段。这些道岔的定位规定通常由各个段(轨道分段)自行制定,以便有效地管理列车流量和轨道使用。因此,正确答案是A,即由各个段自行规定道岔的定位。
A. 正投影图
B. 立体投影图
C. 侧面投影图
D. 顶视图
解析:题目解析 超声波探伤仪C型显示是显示试件中缺陷的( )。 答案解析: 选项D,顶视图。 超声波探伤仪C型显示的是试件中缺陷的顶视图。C型显示通常用于展示试件中的缺陷位置和形状,其中顶视图是从试件的上方查看缺陷的图像,有助于更好地理解和分析缺陷的几何特征。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 测量电流时需将万用表串接在电路中。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析:这道题的正确答案是 A. 正确。在测量电流时,万用表需要被串接到电路中,以形成一个完整的电路,使电流可以流过万用表进行测量。如果万用表未正确串接到电路中,将无法测量到电流的准确值。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 答案:A 解析:探伤作业前,37°探头的对应通道应能发现螺栓孔长4mm的斜裂纹(人工缺陷)。这是因为37°探头适用于斜裂纹的探测。而当波幅为满幅高的80%时,仪器应无杂波并有不少于20dB的余量也是正确的。在实际探伤中,探伤仪器的性能要求比较高,确保有效地检测缺陷,因此需要无杂波并有一定的余量。