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377.GHT-5试块分为0°探头区、轨头、轨腰探头区和( )四个区。

A、 70°探头区

B、 37°探头区

C、 轨底探头区

D、 双探头区

答案:C

解析:题目解析 GHT-5试块分为0°探头区、轨头、轨腰探头区和( )四个区。 答案解析:选项C,轨底探头区。根据题干所述,GHT-5试块分为四个区域,其中已经提到了0°探头区、轨头和轨腰探头区。而轨底作为余下的区域,应该是正确答案。

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185.气压焊焊缝中( )缺陷形成原因是端面不洁,间隙过大,顶锻量过小,顶端过焊或加热器火焰不正,摆动量不均匀。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e267-69f9-ca00-c045-e675ef3ad612.html
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344.压缩波或疏密波因为其质点位移平行于传播方向,所以称为( )。
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56.70°探头入射点距夹板(60kg/m)108mm左右时产生报警,并在荧光屏一二次波交替处显示波幅稳定的单支回波,该回波是( )。
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44.计算机由哪几部分组成?
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12.《铁路线路修理规则》规定,正线钢轨异型接头必须使用异型钢轨或异型夹板。( )
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16.段管线道岔的定位由( )自行规定。
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146.超声波探伤仪C型显示是显示试件中缺陷的( )。
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122.测量电流时需将万用表串接在电路中。( )
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69.探伤作业前,37°探头的对应通道应能发现螺栓孔长4mm的斜裂纹(人工缺陷),并且当波幅为满幅高的80%时,仪器应无杂波并有不少于20dB的余量。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e267-6bc1-7a40-c045-e675ef3ad621.html
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72.钢轨焊缝的夹砂缺陷发生在( )焊缝。
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377.GHT-5试块分为0°探头区、轨头、轨腰探头区和( )四个区。

A、 70°探头区

B、 37°探头区

C、 轨底探头区

D、 双探头区

答案:C

解析:题目解析 GHT-5试块分为0°探头区、轨头、轨腰探头区和( )四个区。 答案解析:选项C,轨底探头区。根据题干所述,GHT-5试块分为四个区域,其中已经提到了0°探头区、轨头和轨腰探头区。而轨底作为余下的区域,应该是正确答案。

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185.气压焊焊缝中( )缺陷形成原因是端面不洁,间隙过大,顶锻量过小,顶端过焊或加热器火焰不正,摆动量不均匀。

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https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e267-69f9-ca00-c045-e675ef3ad612.html
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344.压缩波或疏密波因为其质点位移平行于传播方向,所以称为( )。

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56.70°探头入射点距夹板(60kg/m)108mm左右时产生报警,并在荧光屏一二次波交替处显示波幅稳定的单支回波,该回波是( )。

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44.计算机由哪几部分组成?
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12.《铁路线路修理规则》规定,正线钢轨异型接头必须使用异型钢轨或异型夹板。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 《铁路线路修理规则》规定,正线钢轨异型接头必须使用异型钢轨或异型夹板。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:该题目是问关于正线钢轨异型接头的规定。答案为B,即错误。因为《铁路线路修理规则》规定,正线钢轨异型接头并不一定必须使用异型钢轨或异型夹板,可能还有其他合适的方法和材料来处理。

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16.段管线道岔的定位由( )自行规定。

A.  段

B.  车站

C.  调度

D.  各单位

解析:段管线道岔的定位由( )自行规定。 答案:A 题目解析:这道题目涉及段管线道岔的定位规定。在铁路系统中,段管线道岔是用来分段控制轨道的一种装置,它可以引导列车进入不同的轨道段。这些道岔的定位规定通常由各个段(轨道分段)自行制定,以便有效地管理列车流量和轨道使用。因此,正确答案是A,即由各个段自行规定道岔的定位。

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146.超声波探伤仪C型显示是显示试件中缺陷的( )。

A.  正投影图

B.  立体投影图

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D.  顶视图

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122.测量电流时需将万用表串接在电路中。( )

A. 正确

B. 错误

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69.探伤作业前,37°探头的对应通道应能发现螺栓孔长4mm的斜裂纹(人工缺陷),并且当波幅为满幅高的80%时,仪器应无杂波并有不少于20dB的余量。( )

A. 正确

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解析:题目解析 答案:A 解析:探伤作业前,37°探头的对应通道应能发现螺栓孔长4mm的斜裂纹(人工缺陷)。这是因为37°探头适用于斜裂纹的探测。而当波幅为满幅高的80%时,仪器应无杂波并有不少于20dB的余量也是正确的。在实际探伤中,探伤仪器的性能要求比较高,确保有效地检测缺陷,因此需要无杂波并有一定的余量。

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