A、 探伤仪性能指标
B、 探头性能指标
C、 探伤仪和探头综合性能指标
D、 探伤仪电流、电压的测试标准
答案：C
解析：题目解析 缺陷检出能力指标是( )。 答案:C 解析：缺陷检出能力是评价探伤系统综合性能的重要指标，它不仅与探伤仪本身的性能有关，还与探头的性能相互影响。因此，答案选择C，即探伤仪和探头综合性能指标，是因为缺陷检出能力涉及到整个探伤系统的性能，包括探伤仪和探头的综合表现。
A、 探伤仪性能指标
B、 探头性能指标
C、 探伤仪和探头综合性能指标
D、 探伤仪电流、电压的测试标准
答案：C
解析：题目解析 缺陷检出能力指标是( )。 答案:C 解析：缺陷检出能力是评价探伤系统综合性能的重要指标，它不仅与探伤仪本身的性能有关，还与探头的性能相互影响。因此，答案选择C，即探伤仪和探头综合性能指标，是因为缺陷检出能力涉及到整个探伤系统的性能，包括探伤仪和探头的综合表现。
A. 正确
B. 错误
解析：探测60kg/m钢轨轨头，当探头折射角度为70°时，探头在轨面的偏角为15.8°。 ( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：同样利用光的折射定律，入射角和折射角之间的关系为n1 * sin(入射角) = n2 * sin(折射角)。在没有给出介质折射率的情况下，假设介质的折射率为1，由sin(入射角) = sin(折射角)，可以得出入射角等于折射角。所以，探头在轨面的偏角为70°，而不是15.8°，因此答案是B，错误。
A. 连续短声
B. 三短声
C. 四短声
D. 五短声
解析：通报停车时，口笛、号角明示方式为连续短声（答案选项A）。当列车需要通报停车时，会发出连续的短声口笛或号角信号，以示意停车操作。 以上三道题目中，答案的选择与列车运行时的常规操作和信号传递方式相符合。
A. 正确
B. 错误
解析：由于轨底三角区横向裂纹的取向与37°探头的声束不垂直，所以37°探头不能发现该缺陷。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的答案是错误。37°探头可以发现轨底三角区横向裂纹。虽然声束与裂纹的取向不垂直，但超声波在遇到裂纹时会发生反射和折射，从而使得探头可以检测到该缺陷。因此，37°探头是常用来检测轨底区域的一种探头类型。
/4的奇数倍时,透声效果( )。
A. 7mm
B. 8mm
C. 9mm
D. 12mm
解析：对于允许速度在160km/h≥vmax>120km/h的正线，75kg/m钢轨轨头总磨耗超过12mm时判轻伤。选项D中的12mm满足这个条件，因此选项D为正确答案。
A. 线状夹渣
B. 与探测面垂直的大而平的缺陷
C. 密集气孔
D. 未焊透的焊缝
解析：题目解析 在超声波探伤中，用单斜探头检查厚焊缝常易漏掉与探测面垂直的大而平的缺陷。这是因为单斜探头主要用于检测与其探测面平行的缺陷，对于与其垂直的缺陷探测效果较差，容易漏检。因此，正确答案是 B. 与探测面垂直的大而平的缺陷。
A. 正确
B. 错误
解析：《钢轨探伤管理规则》规定，每年入冬前由铁路局组织实施，对探头和机械部分进行综合性能检测及修理，对仪器指标进行测试。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题中，涉及《钢轨探伤管理规则》对探头和机械部分的维护和检测要求。根据规则，每年入冬前应由铁路局组织实施综合性能检测和修理，并对仪器指标进行测试。选项A表示这个描述是正确的，因此答案是A。
A. 正确
B. 错误
解析：高锰钢整铸辙叉叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50kg/m及以下钢轨,到发线上超过6mm为轻伤。( ) 答案:A 解析：这题也是判断对于高锰钢整铸辙叉叉心宽40mm断面处，垂直磨耗的情况下，到发线上超过6mm是否为轻伤。根据题目中的描述，当垂直磨耗到发线上超过6mm时，应视为"轻伤"，因此答案为A，即正确。题目中明确规定了磨耗超过6mm为轻伤。
