A、 AVG
B、 DVG
C、 BVG
D、 EVG
答案：A
解析：所谓AVG曲线是描述规则反射体距声源的距离、回波高度、当量尺寸三者之间关系的曲线。正确答案是A。
A、 AVG
B、 DVG
C、 BVG
D、 EVG
答案：A
解析：所谓AVG曲线是描述规则反射体距声源的距离、回波高度、当量尺寸三者之间关系的曲线。正确答案是A。
A. 0.5mm
B. 1mm
C. 1.5mm
D. 2mm
解析：题目解析 允许速度vmax>160km/h时，钢轨顶面擦伤深度超过0.5mm判轻伤。答案选择A，因为在高速列车运行时，顶面擦伤超过0.5mm可能会对列车运行安全产生影响，需要对其进行轻伤处理。
A. 正确
B. 错误
解析：接触法手工探伤时，扫查速度与间距的控制存在人为误差以及目视观察的疏忽，也是造成小缺陷漏检的因素。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这个题目描述了接触法手工探伤的一个问题，即在扫查过程中可能由于人为误差或目视观察疏忽而导致小缺陷的漏检。由于这些因素确实可能造成漏检，所以答案为正确。
A. 10mm
B. 4mm
C. 1个波长
D. 4倍波长
解析：题目解析 这道题是关于表面波检测深度的问题。表面波是一种在材料表面传播的超声波，它用于检测材料表面附近的缺陷。题目要求选择表面波能检出的深度，一般不大于1个波长。这是因为表面波是在材料表面传播的，其能量主要集中在表面附近，深度不会太大，大部分能量都分布在一个波长范围内，所以选择答案C。
A. 2mm
B. 3mm
C. 4mm
D. 5mm
解析：题目解析 这道题目描述了尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以下断面处的情况。根据题干中的描述，尖轨、可动心轨的顶面高于基本轨顶面，可动心轨顶面高于翼轨顶面时，应及时修理或更换。答案选项中，只有A. 2mm符合这个描述，因此选择A作为答案。 总结： 第一题中，是根据尖轨、可动心轨的顶面宽度和高度来判断是否需要修理或更换。 第二题中，根据擦伤深度判断钢轨的伤害类型。 第三题中，是根据尖轨、可动心轨的顶面宽度和高度来判断是否需要修理或更换。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：《铁路线路修理规则》规定，钢轨焊缝除按规定周期探伤外，还应用专用仪器全断面探伤每年不少于一次。 答案：B.错误 解析：根据题目中的规定，钢轨焊缝除按规定周期探伤外，还应用专用仪器全断面探伤每年不少于一次。因为答案为错误，说明题目描述的规定是不正确的，即钢轨焊缝不需要每年进行全断面探伤。
A. 6格
B. 7格
C. 7.7格
D. 9.8格
解析：0° 探头由轨底反射的回波，75 kg/m 钢轨显示在刻度( )，其扫描线代表的声程为250 mm。 答案：C 解析：扫描线代表的声程是实际声程，探测75 kg/m的钢轨，回波显示的刻度应与声程成正比，而声程与钢轨质量成反比。所以，荧光屏上显示的刻度应该较小，而选项C的7.7格是较小的刻度。
A. 1.2mm
B. 0.64mm
C. 2.36mm
D. 2.95mm
解析：使用5MHz的探头，探测钢材时其横波波长为( )。 A. 1.2mm B. 0.64mm C. 2.36mm D. 2.95mm 答案: B 解析：横波是另一种在材料中传播的机械波，其波速一般比纵波略小。由于探头的频率和钢材中横波的声速未知，我们无法直接计算波长。但常见情况下，横波的波长略短于纵波，因此选项B的0.64mm是横波波长较为合理的估计值。
