A、 横向水平力
B、 纵向水平力
C、 垂直力
D、 侧向水平力
答案：A
解析：题目解析 在轮轨接触点上，除作用着垂直于轨面的竖向力外，还存在着车轮轮缘作用于轨头侧面上的横向水平力。答案选A。车轮与轨道接触时，除了垂直向下的压力外，车轮轮缘还会对轨道施加横向水平力，这是因为列车在运行过程中存在横向力的相互作用，导致轮轨之间的横向压力。
A、 横向水平力
B、 纵向水平力
C、 垂直力
D、 侧向水平力
答案：A
解析：题目解析 在轮轨接触点上，除作用着垂直于轨面的竖向力外，还存在着车轮轮缘作用于轨头侧面上的横向水平力。答案选A。车轮与轨道接触时，除了垂直向下的压力外，车轮轮缘还会对轨道施加横向水平力，这是因为列车在运行过程中存在横向力的相互作用，导致轮轨之间的横向压力。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：铁路信号分为红、黄、绿三种。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的答案是错误。铁路信号不仅仅包括红、黄、绿三种，还有其他类型的信号，如白色、蓝色等。所以选项 B 正确。
A. 发射器
B. 辐射器
C. 分离器
D. 换能器
解析：把电能转换成声能或把声能转换成电能的器件称为(换能器)。 答案：D 解析：题目中描述了一个将电能和声能进行相互转换的器件，这种器件通常被称为换能器。选项D正确地给出了这个定义。
A. 20.5°
B. 11.8°
C. 18.6°
D. 11.2°
解析：题目解析 当探测75kg/m钢轨轨头时，探头的折射角为70°，我们需要计算探头在轨面上的偏角。这里可以使用折射定律，即入射角等于折射角。设探头在轨面上的偏角为x°，则由折射定律得x°=70°，所以答案为D. 11.2°。
4竖孔当量时应判重伤。( )
A. 正确
B. 错误
解析：题目要求用单探头对焊缝轨底脚进行探测时，伤损不低于4竖孔当量时应判重伤。答案为B，错误。因为在实际情况下，用单探头进行探测时，无法精确测量伤损大小，不能确定是否达到4竖孔当量的标准，因此无法判定是否为重伤。
3×65横通孔,当波高达到80%时的灵敏度余量不小于( )。
A. 24dB
B. 30dB
C. 36dB
D. 40dB
解析：TB/T2340-2000标准规定，70°探头探测WGT-3试块上横通孔，当波高达到80%时的灵敏度余量不小于( )。 A. 24dB B. 30dB C. 36dB D. 40dB 答案: D 题目解析：这道题考察的是根据TB/T2340-2000标准中对探头探测试块的规定来判断波高达到80%时的灵敏度余量。对于这种情况，标准中规定了一定的灵敏度余量要求，应该选择能够满足或超过这一要求的答案。在给出的选项中，答案D的40dB是唯一一个不小于标准要求的值，因此选D。
A. 0.2
B. 0.3
C. 0.5
D. 1
解析：题目解析 当横波入射为35°~55°之间,端角横波声压反射率为1。选项D是正确答案，因为当横波入射角在这个范围内时，端角横波声压反射率为1，表示所有入射的横波都被完全反射。
A. 直移校对法
B. 直探头校对法
C. 轨颚校对法
D. 侧面校对法
解析：70°探头移动方向与钢轨纵向平行的校对方法称( )。 A. 直移校对法 B. 直探头校对法 C. 轨颚校对法 D. 侧面校对法 答案: A 题目解析：选择A，直移校对法是因为这是一种特定角度的探头移动方式，即70°探头与钢轨纵向平行。通过保持探头移动方向与钢轨纵向平行，可以更好地检测到横向缺陷，并确保准确的探伤结果。
