A、 更换仪器
B、 更换部件
C、 更换车体
D、 更换探头
答案：B
解析：题目要求找出在检修探伤仪故障时，可以采用的方法。选项A是更换仪器，选项C是更换车体，选项D是更换探头，这些都不是通常用于故障检修的方法。选项B是更换部件，通常在检修探伤仪时，会尝试更换可能故障的部件，以确认故障的具体位置。因此答案是B。
A、 更换仪器
B、 更换部件
C、 更换车体
D、 更换探头
答案：B
解析：题目要求找出在检修探伤仪故障时，可以采用的方法。选项A是更换仪器，选项C是更换车体，选项D是更换探头，这些都不是通常用于故障检修的方法。选项B是更换部件，通常在检修探伤仪时，会尝试更换可能故障的部件，以确认故障的具体位置。因此答案是B。
A. 73mm
B. 74mm
C. 75mm
D. 76mm
解析：题目解析 60kg/m钢轨轨头宽度是73mm。这题是一个基本的知识点题，直接查看60kg/m钢轨的规格参数即可得出答案。
A. 1
B. 0.96
C. 0.94
D. 0.95
解析： 纵波垂直入射至钢/机油大平界面上的声压反射率为0.95。 答案为D，0.95。这是因为钢和机油的声波阻抗不同，导致有部分声波从钢/机油界面上反射回来，反射率为0.95。 总结： 这三道题都涉及了纵波在不同界面上的反射率，答案分别是因为不同介质的声波阻抗不同，导致有不同比例的声波被反射回来。
A. 停车
B. 减速
C. 按规定速度运行
D. 后退
解析：题目解析 在铁路视觉信号中，绿色表示按规定速度运行。绿色通常用于表示前方道路畅通，可以按照规定速度继续行驶，不需要停车或减速。 这些铁路视觉信号的颜色与含义的对应关系是铁路交通安全的重要组成部分，确保列车在不同情况下能够安全行驶。红色、黄色和绿色作为不同信号状态的颜色，帮助铁路工作人员和驾驶员正确理解并遵守列车运行的指示。
A. 破裂
B. 冷隔
C. 分层
D. 气孔
解析：题目解析 在金属凝固过程中未逸出的气体所形成的孔洞称为气孔。这些气孔可能会影响金属的力学性能和外观质量，因此在金属制造和探伤过程中需要关注和处理。
60×8的无缝钢管,探头声透镜曲率半径为25mm,则偏心距为( )。(已知偏心距在0.251R~0.458R之间)
A. 7.7mm
B. 8.3mm
C. 9.4mm
D. 9.7mm
解析：题目解析
水浸聚焦探伤60×8的无缝钢管，探头声透镜曲率半径为25mm，则偏心距为( )。(已知偏心距在0.251R~0.458R之间)
答案：D
解析：偏心距是指探测信号焦点与探测器中心之间的距离。偏心距的计算公式是e=（R^2 - r^2）/ R，其中R为声透镜的曲率半径，r为探测器半径。代入数值计算可得偏心距约为9.7mm，因此答案选项为D。
A. L
B. S
C. T
D. R
解析：超声波的纵波一般用符号(L)表示。 答案：A 解析：超声波可以是横波或纵波。题目中特指的是超声波的纵波，并用符号(L)来表示。选项A正确地给出了这个符号的定义。
14mm直探头探测一锻件,200mm处2平底孔回波相对波幅为6dB,探测中在100mm处发现一缺陷回波,波幅为22dB,则此缺陷当量值为( )
A. 1.5mm
B. 2mm
C. 2.5mm
D. 3mm
解析： 题目中给定了使用2.5MHz、14mm直探头探测一锻件的情况，已知在200mm处2平底孔回波相对波幅为6dB，而在100mm处的缺陷回波相对波幅为22dB。缺陷当量值是指在给定条件下，缺陷的等效尺寸。根据声能衰减公式20 * log10(d1 / d2) = 6dB，其中d1和d2分别为两个位置的缺陷当量值。解方程得d1 / d2 = 10^(6/20)，计算结果为d1 / d2 = 2.51189。因此，缺陷当量值为d2 * 2.51189 = 2mm，所以选项B. 2mm 是正确答案。
A. 包钢
B. 鞍钢
C. 攀钢
D. 武钢
解析：题目解析 钢轨标志生产厂家为( )。 A. 包钢 B. 鞍钢 C. 攀钢 D. 武钢 答案: B 解析: 钢轨的生产厂家标志通常刻在钢轨的侧面。鞍钢是中国较早生产钢轨的钢铁企业之一，因此钢轨标志生产厂家为鞍钢。
