A、 75mm
B、 41mm
C、 27mm
D、 15mm
答案：D
解析：题目中同样给出了超声波探伤仪测距为纵波声程250mm，使用70°探头发现钢轨内有一斜裂纹回波3.24.4格。与第一题类似，根据声程250mm和回波显示在3.24.4格来计算。假设一格为250mm / (4.4 - 3.2 + 1) ≈ 15.4mm，所以3.2格为约49.3mm，4.4格为约67.7mm，中间的位置大约在15mm处，所以答案选D。
A、 75mm
B、 41mm
C、 27mm
D、 15mm
答案：D
解析：题目中同样给出了超声波探伤仪测距为纵波声程250mm，使用70°探头发现钢轨内有一斜裂纹回波3.24.4格。与第一题类似，根据声程250mm和回波显示在3.24.4格来计算。假设一格为250mm / (4.4 - 3.2 + 1) ≈ 15.4mm，所以3.2格为约49.3mm，4.4格为约67.7mm，中间的位置大约在15mm处，所以答案选D。
A. 10mm
B. 12mm
C. 14mm
D. 16mm
解析：允许速度160km/h ≥ vmax > 120km/h 正线，75kg/m钢轨轨头侧面磨耗超过( )判重伤。答案为D. 16mm。 解析：题目中指定了不同速度等级的线路条件，这里是速度介于160km/h和120km/h之间的线路。对于75kg/m的钢轨，当侧面磨耗超过16mm时，会判定为重伤，因此答案选D。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 答案：A 解析：选A，正确。在用万用电表测量电路中的电流时，首先应根据被测电路的电流大小选择适当的量程。若不知道被测电路的电流大小，可以把量程选择开关放在最大位置，然后根据测量的示数再逐步调小量程，以避免对电表产生过大的电流而损坏仪表。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 《铁路技术管理规程》规定，当曲线半径R≥350m时，曲线轨距加宽值为0mm。(A) 正确。当曲线半径大于或等于350m时，曲线轨距加宽值为0mm，即曲线的轨距与直线轨距相同。
A. 15mm
B. 16mm
C. 20mm
D. 25mm
解析：题目解析 允许速度vmax>160km/h线路上，如果钢轨钢端或轨顶剥落掉块长度超过25mm且深度超过3mm，应判定为重伤。答案为D。这是因为剥落的长度和深度较大，会导致钢轨的结构受损且影响运行安全，因此被判定为重伤，需要及时维修或更换。
A. 过烧
B. 夹砂
C. 气孔
D. 灰斑
解析：钢轨气压焊缝内部缺陷包括光斑、未焊透、( )及粗晶组织。 答案解析：选项A(过烧)。钢轨气压焊缝内部可能存在的缺陷包括：光斑、未焊透、过烧以及粗晶组织。过烧是指焊接过程中出现的超过所需温度的热影响，可能导致焊缝质量下降。
A. 正确
B. 错误
解析：同一材料导体的电阻与导体的截面积成正比,与导体的长度成反比。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题目的答案是错误 (B)。根据欧姆定律，电阻与导体的长度成正比，与截面积成反比。具体来说，电阻(R) 与长度(l) 成正比，与截面积(A) 成反比，可以用公式表示为 R = ρ * (l / A)，其中 ρ 是电阻率，常数。
A. 正确
B. 错误
解析：答案为A，即正确。《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨探伤车操作人员应经常参加伤损复核工作，以提高判伤水平。
A. 1
B. 0.15
C. 0.07
D. 0.39
解析：题目解析 纵波垂直入射至水/空气大平界面上的声压反射率为( )。 答案：A 解析：纵波在水/空气大平界面上的声压反射率与前两道题的情况不同。这是因为水和空气的特性阻抗相差较大，同时空气的密度很小，导致了特性阻抗更为显著的差异。选项A的声压反射率约为1，这意味着几乎所有的纵波都会从水/空气界面上反射回来，而很少部分会被折射进入空气。这种情况下，几乎所有能量都发生了反射，因此声压反射率接近1。
A. 150mm
B. 200mm
C. 175mm
D. 275mm
解析：题目解析 钢轨探伤仪0°探头由轨底反射的回波，60kg/m钢轨显示在刻度7格，其扫描线代表的声程为( )。 A. 150mm B. 200mm C. 175mm D. 275mm 答案:C 解析：声程是超声波在材料中传播的距离，对应于超声波从探头发射到材料内部缺陷反射回来的距离。扫描线的刻度表示声程，题目中显示的刻度为7格，对应的声程为175mm。
