A、 K1
B、 K2
C、 K3
D、 K0.8~K1
答案：D
解析：题目解析 在役焊缝双探头法宜用K0.8~K1探头从轨头踏面对轨腰进行串列式扫查。 解析：选项D中的K0.8~K1表示探头的频率范围，这个范围适合在役焊缝双探头法中用于从轨头踏面对轨腰进行串列式扫查。不同的焊缝和轨道结构可能需要不同的探头频率，而在这个范围内选择探头能够满足一定的扫查要求。
A、 K1
B、 K2
C、 K3
D、 K0.8~K1
答案：D
解析：题目解析 在役焊缝双探头法宜用K0.8~K1探头从轨头踏面对轨腰进行串列式扫查。 解析：选项D中的K0.8~K1表示探头的频率范围，这个范围适合在役焊缝双探头法中用于从轨头踏面对轨腰进行串列式扫查。不同的焊缝和轨道结构可能需要不同的探头频率，而在这个范围内选择探头能够满足一定的扫查要求。
A. ±0.5dB
B. ±1dB
C. ±1.5dB
D. ±2dB
解析：焊缝探伤仪衰减器相对误差在工作频率段内每12dB误差不应超过( )。 答案: B. ±1dB 解析：这题考查的是焊缝探伤仪衰减器的相对误差。在工作频率段内，每12dB的误差不应超过多少。选项B中的±1dB表示在每12dB范围内，衰减器的相对误差不应超过1dB。
A. 称为当量
B. 与实际大小相等
C. 是缺陷的最大长度
D. 是缺陷的最大宽度
解析：题目解析 该题目考察了试块对比法中的缺陷大小与称为当量之间的关系。用试块对比法求得的缺陷大小被称为当量。所以答案选项为A。
A. 正确
B. 错误
解析：钢轨闪光焊头的断口不允许有灰斑存在。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这题的答案是B，即错误。钢轨闪光焊头的断口允许有灰斑存在。在钢轨闪光焊接过程中，由于各种因素，如焊接温度、材料、焊接工艺等，焊接头的断口上可能会出现一些灰斑。这些灰斑不影响焊接质量，只要其它焊接质量指标符合要求即可。
A. 2.25MHz
B. 3.5MHz
C. 4MHz
D. 5MHz
解析：大型钢轨探伤车轮探头0°晶片的频率为4MHz。选择答案C是因为4MHz的频率可以提供足够的探测灵敏度和分辨率，使得探伤车能够准确地检测钢轨表面和内部的缺陷。
A. 正确
B. 错误
解析：同样厚度的两个金属试件，一个可测得五、六次底面回波，另一个只测得二次底面回波，则后者的声阻抗大。( ) 答案: B 解析：这题涉及声阻抗。正确答案是B，后者的声阻抗不一定大。声阻抗是指声波在两种不同介质之间传播时的阻碍程度。声阻抗的大小取决于介质的密度和声速。虽然两个金属试件的厚度相同，但是它们的材料可能不同，因此声阻抗也可能不同。
A. 正确
B. 错误
解析：在轮轨接触点上，除作用着垂直于轨面的竖向力外，还存在着车轮轮缘作用于轨头侧面上的横向水平力。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题是问轮轨接触点上是否除了垂直于轨面的竖向力外，还存在着车轮轮缘作用于轨头侧面上的横向水平力。答案是正确的，除了垂直于轨面的竖向力外，车轮轮缘还会在轨道的侧面产生横向水平力，这是因为列车在行驶中会有一定的横向力，使得车轮对轨道产生侧向推力。
A. 6dB
B. 9dB
C. 3dB
D. 12dB
解析：在远场同直径横孔声程增大1倍，不计材质衰减，则声压减少( )。 答案: D. 12dB 解析：在远场条件下，声程增大1倍会导致声压降低6dB，因为声压与声程的平方根成反比关系。而在题目中，声程增大了1倍，所以声压会降低6dB，再加上不计材质衰减的影响，总的声压减少12dB。
A. 正确
B. 错误
解析：用于测量电路电流的仪表叫安培表。( ) 答案：A 解析：这是一个电学知识题。用于测量电路电流的仪表叫做“安培表”，它是以物理学家安培的名字命名的。所以答案是正确的。
