A、 D/A转换
B、 A/D转换
C、 A/C转换
D、 C/A转换
答案：B
解析：题目解析 数字式钢轨探伤仪模数转换又称A/D转换。答案是B. A/D转换。 解析：A/D转换是模拟信号转换为数字信号的过程，即模数转换。在数字式钢轨探伤仪中，用于将传感器获取到的模拟信号转换为数字形式进行处理和分析。
A、 D/A转换
B、 A/D转换
C、 A/C转换
D、 C/A转换
答案：B
解析：题目解析 数字式钢轨探伤仪模数转换又称A/D转换。答案是B. A/D转换。 解析：A/D转换是模拟信号转换为数字信号的过程，即模数转换。在数字式钢轨探伤仪中，用于将传感器获取到的模拟信号转换为数字形式进行处理和分析。
A. 正确
B. 错误
解析：探头的种类有直探头、斜探头、表面波探头、双晶探头等。答案是A.正确。探头是用于产生和接收超声波信号的装置，常见的探头种类包括直探头（Longitudinal wave probe）、斜探头（Shear wave probe）、表面波探头（Surface wave probe）、双晶探头等。每种探头都有其特定的应用范围和优势，用于不同类型的钢轨探伤工作。
A. 轻伤
B. 重伤
C. 轻伤有发展
D. 折断
解析：高锰钢整铸辙叉，辙叉翼纵向水平一侧裂纹长度超过80mm，判B. 重伤。选择B选项是因为裂纹长度超过80mm，表示辙叉已经出现较严重的裂纹，对其结构完整性和安全性造成较大影响，属于重伤级别。
A. 正确
B. 错误
解析：答案为 A. 正确。根据《铁路交通事故调查处理规则》，繁忙干线双线行车中断时间在2小时以上6小时以下的事故被列为一般事故A类事故。
A. 聚焦探头
B. 直探头
C. 斜探头
D. 串列斜探头
解析：探测厚焊缝中垂直于表面的缺陷最适用的方法是串列斜探头。选项 D 正确，串列斜探头可以更有效地探测厚焊缝中垂直于表面的缺陷，因此在这种情况下被认为是最适用的方法。
A. 电力
B. 蒸气
C. 磁悬浮
D. 动力集中式
解析：动车组按牵引动力方式可分为内燃动车组和( )动车组。 答案：A. 电力 解析：动车组是一种多节编组的火车，按照牵引动力方式可以分为内燃动车组和电力动车组。电力动车组是指通过电力牵引来驱动的动车组，可以高效地在电气化铁路上运行。
A. 100m
B. 300m
C. 200m
D. 500m
解析：题目解析 这道题考察无缝线路的长度，要求选择连续焊接超过多少轨道。答案选项分别表示焊接的轨道长度，选项C表示连续焊接超过200m的轨道，即正确答案。
A. 0.5mm
B. 1mm
C. 1.5mm
D. 2mm
解析：题目解析 允许速度vmax>160km/h时，钢轨顶面擦伤深度超过0.5mm判轻伤。答案选择A，因为在高速列车运行时，顶面擦伤超过0.5mm可能会对列车运行安全产生影响，需要对其进行轻伤处理。
