A、 40dB、36dB和40dB
B、 36dB、40dB和40dB
C、 40dB、40dB和36dB
D、 40dB、36dB和46dB
答案：A
解析：题目解析 根据TB/T2634-1995标准规定，对于新制0°、37°和70°探头的灵敏度余量，规定如下： 0°探头：等于或大于40dB 37°探头：等于或大于36dB 70°探头：等于或大于40dB 所以答案是A. 40dB、36dB和40dB。这表示0°探头的灵敏度余量应不小于40dB，37°探头的灵敏度余量应不小于36dB，而70°探头的灵敏度余量应不小于40dB。
A、 40dB、36dB和40dB
B、 36dB、40dB和40dB
C、 40dB、40dB和36dB
D、 40dB、36dB和46dB
答案：A
解析：题目解析 根据TB/T2634-1995标准规定，对于新制0°、37°和70°探头的灵敏度余量，规定如下： 0°探头：等于或大于40dB 37°探头：等于或大于36dB 70°探头：等于或大于40dB 所以答案是A. 40dB、36dB和40dB。这表示0°探头的灵敏度余量应不小于40dB，37°探头的灵敏度余量应不小于36dB，而70°探头的灵敏度余量应不小于40dB。
A. 正确
B. 错误
解析：答案为 A. 正确。根据《铁路交通事故调查处理规则》，繁忙干线双线行车中断时间在2小时以上6小时以下的事故被列为一般事故A类事故。
A. 正确
B. 错误
解析：钢轨焊头的断口允许有少量灰斑存在。( ) 答案:A 解析：这道题的正确答案是A，即"正确"。钢轨焊头的断口通常允许有少量灰斑存在，这是由于焊接过程中引入的气体和其他杂质所致。这些灰斑并不影响钢轨的正常使用，但如果灰斑过多或过大，可能会影响钢轨的强度和使用寿命，需要进行相应的处理。
3×65横孔时,当波高达到80%时其灵敏度余量不小于( )。
A. 36dB
B. 46dB
C. 40dB
D. 30dB
解析：题目解析 在TB/T2340-2000标准中，37°、70°探头在探测WGT-3试块的3×65横孔时，当波高达到80%时其灵敏度余量不小于40dB。所以答案是C. 40dB。这意味着当波高达到80%时，探头的灵敏度余量至少为40dB。
A. 轻伤
B. 轻伤有发展
C. 重伤
D. 不判伤
解析：在既有线提速200~250km/h线路上，钢轨头部总磨达到9mm应判为轻伤。 解析：答案为A。根据题干，总磨为9mm，这是一个具体数值，没有超过10mm，因此不属于“轻伤有发展”或“重伤”范畴，只能判定为“轻伤”。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 超声波探伤系统所具有的探测最小缺陷的能力，称为仪器的灵敏度。(A.正确) 解析：这是一道正确的题目。超声波探伤系统的灵敏度指的是它能够探测到的最小缺陷尺寸。灵敏度越高，仪器能够探测到更小的缺陷。
A. 25mm
B. 50mm
C. 75mm
D. 100mm
解析：0°探头探测60kg/m钢轨时,声程为250mm荧光屏刻度2有回波显示,其裂纹深度为( )。 答案:B 题目解析：声程是超声波在材料中传播的距离。荧光屏刻度2有回波显示，表示回波到达荧光屏上的位置。由于0°探头探测时回波显示在刻度2，意味着回波是由裂纹引起的。刻度2对应250mm，即回波传播了250mm距离，因此裂纹深度为250mm。
A. 正确
B. 错误
解析：用欧姆档测量晶体三极管时，若三极管的eb结正向和反向电阻都很小，说明三极管的eb结正常。( ) 答案：B 解析：晶体三极管的EB结是发射极-基极结，正常情况下，在正向偏置下，EB结应该是导通的，电阻很小，而在反向偏置下，EB结应该是截止的，电阻很大。因此，若EB结的正向和反向电阻都很小，说明EB结可能存在问题，不正常。
A. ≤1°
B. ≤1.5°
C. ≤2°
D. ≤2.5°
解析：TB/T2658.21-2007标准规定，探头折射角不小于60°时，误差应不超过( )。 答案:C 解析：根据TB/T2658.21-2007标准，当探头的折射角不小于60°时，其测量误差不应超过2°。因此，正确答案是C选项：≤2°。
