A、 5个
B、 6个
C、 7个
D、 8个
答案：B
解析：大型钢轨探伤车采用的是美国SYS-1900检测系统，该系统发射的超声波自四个轮式探头中发出，每个轮式探头中有( )换能器。 答案：B. 6个 解析：大型钢轨探伤车采用美国SYS-1900检测系统，该系统发射超声波，这些超声波由四个轮式探头中发出。每个轮式探头中都包含6个换能器，用于探测和接收超声波信号，从而对钢轨进行探伤。
A、 5个
B、 6个
C、 7个
D、 8个
答案：B
解析：大型钢轨探伤车采用的是美国SYS-1900检测系统，该系统发射的超声波自四个轮式探头中发出，每个轮式探头中有( )换能器。 答案：B. 6个 解析：大型钢轨探伤车采用美国SYS-1900检测系统，该系统发射超声波，这些超声波由四个轮式探头中发出。每个轮式探头中都包含6个换能器，用于探测和接收超声波信号，从而对钢轨进行探伤。
A. 标准试块
B. 焊缝探伤对比试块
C. 灵敏度调整对比试块
D. 钢轨母材探伤对比试块
解析：题目解析 GHT-1型试块被选为焊缝探伤对比试块。这是因为在探测焊缝时，需要使用与焊缝性质相似的标准试块进行对比，以调整仪器的灵敏度和性能。选择焊缝探伤对比试块（选项B）是为了确保在实际焊缝探伤中能够准确地检测出焊缝中的缺陷。
A. 光斑、过烧和未焊透
B. 加渣、夹砂、气孔、缩孔、疏松、未焊透和裂纹
C. 灰斑、烧伤和裂纹
D. 灰斑、过烧、和裂纹
解析：题目解析[钢轨铝热焊缝中存在的主要缺陷是( )。 答案:B] 这题是关于钢轨铝热焊缝中的主要缺陷是什么的问题。选项B中列举了钢轨铝热焊缝中常见的主要缺陷，包括加渣、夹砂、气孔、缩孔、疏松、未焊透和裂纹。这些缺陷是铝热焊缝中的常见问题，其他选项中的缺陷与铝热焊缝不符。
A. |←△△△→|
B. ↑△△△
C. ←△△△→
D. ↗△△△↖
解析：钢轨伤损中表示一点重伤的标记是( )。 答案:B 解析：选项B. ↑△△△ 表示有一点重伤，其中"△"表示伤损的形状，"↑"表示伤损是在轨道线的上方。
A. 功能
B. 热能
C. 机械能
D. 声能
解析：机械工作部分是直接完成机械预定功能的部分，因此正确答案是选项 A. 功能。
A. 正确
B. 错误
解析：导体电阻的大小主要与材料种类、尺寸两项因素有关。( ) 答案:A 解析：导体电阻的大小主要与材料的电阻率（或电导率，即材料的电导性的倒数）有关，以及导体的横截面积和长度。电阻率越大，导体电阻就越大；而导体的横截面积越大，长度越短，电阻就越小。尺寸和材料种类是影响电阻的因素，但实际上电阻还与温度等其他因素有关。
A. 大
B. 小
C. 相同
D. 大小关系不确定
解析：高频探头的声束扩散角要比同直径低频探头的声速扩散角( )。 答案解析：选B. 小。高频探头具有较高的频率，声波传播时会出现更大的声束扩散，因为高频信号波长较短，容易发生弯曲和散射，所以声束扩散角会比低频探头的声束扩散角小。
A. 前置放大电路
B. 电子选通开关
C. 示波管
D. 检波电路
解析：题目解析 ( )不是接收电路的组成部分。在选项中，C是示波管。示波管是用于显示波形的元器件，属于显示设备而非接收电路的组成部分。因此，答案选C是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：这道题与第一道题类似，区别在于钢轨的重量范围。题目中规定了磨耗超过8mm才算是轻伤。选项中A表示正确，B表示错误。因为超过8mm的磨耗属于轻伤，所以如果磨耗不足8mm，即小于8mm，就不构成轻伤，因此答案是B，错误。
A. 变小
B. 变大
C. 不变
D. 变化
解析：题目解析 题目：材料均匀性的不同也会引起声速( )。选项：A. 变小 B. 变大 C. 不变 D. 变化 答案: D 解析：声速在材料中的传播受到材料的物理性质影响，例如材料的密度、弹性模量等。材料均匀性的不同会导致声速发生变化，可以变大也可以变小，具体取决于材料的特性。因此，答案选项 D 正确。
