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87.探伤灵敏度余量的测定,仪器和探头的噪声电平应调至( )以下。

A、0.1

B、0.2

C、0.05

D、0.3

答案:A

解析:探伤灵敏度余量的测定,仪器和探头的噪声电平应调至( )以下。 A.0.1 B.0.2 C.0.05 D.0.3 答案:A 解析:在探伤中,为了保证准确性和可靠性,需要将仪器和探头的噪声电平尽可能地降低,以便更好地检测缺陷信号。探伤灵敏度余量是指探伤仪器在一定的灵敏度设置下,能够检测到的最小缺陷信号强度与仪器噪声之间的差值。因此,噪声电平应尽量低,以确保能够有效地检测到微弱的缺陷信号。选项 A 中的 0.1 表示噪声电平为 0.1,是最合适的选项。

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36.大型钢轨探伤车45°探头主要探测轨腰部分缺陷,尤其是螺孔裂纹,该探头还可探测70°探头漏掉的特殊取向的缺陷。( )
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125.用试块对比法求得的缺陷大小( )。
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13.磁粉探伤是利用缺陷部位所形成的漏磁场吸附磁粉从而显示缺陷的方法。( )
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81.( )是从左向右投射,在侧面W上得到的视图。
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101.在波的传播过程中,将某一瞬间波到达各质点的几何位置所联成的面称为( )。
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415.利用斜探头探测CSK-1试块R100圆弧面一二次回波分别出现在刻度4和8,该仪器的水平满刻度代表的横波声程为( )。
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180.在钢轨探伤中,为了及时发现轨头内外侧的核伤,钢轨探伤仪应同时装有前、后内偏70°探头和前、后外偏70°探头。( )
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69.脉冲波也称简谐波。( )
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108.当探测75kg/m钢轨轨头时,探头的折射角为68°,探头在轨面上的偏角应为( )。
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178.《铁路工务安全规则》规定,当允许速度160km/h<vmax≤200km/h时,作业人员下道避车,距轨头外侧距离应不小于2.5m。( )
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单选题
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87.探伤灵敏度余量的测定,仪器和探头的噪声电平应调至( )以下。

A、0.1

B、0.2

C、0.05

D、0.3

答案:A

解析:探伤灵敏度余量的测定,仪器和探头的噪声电平应调至( )以下。 A.0.1 B.0.2 C.0.05 D.0.3 答案:A 解析:在探伤中,为了保证准确性和可靠性,需要将仪器和探头的噪声电平尽可能地降低,以便更好地检测缺陷信号。探伤灵敏度余量是指探伤仪器在一定的灵敏度设置下,能够检测到的最小缺陷信号强度与仪器噪声之间的差值。因此,噪声电平应尽量低,以确保能够有效地检测到微弱的缺陷信号。选项 A 中的 0.1 表示噪声电平为 0.1,是最合适的选项。

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A. 正确

B. 错误

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125.用试块对比法求得的缺陷大小( )。

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13.磁粉探伤是利用缺陷部位所形成的漏磁场吸附磁粉从而显示缺陷的方法。( )

A. 正确

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81.( )是从左向右投射,在侧面W上得到的视图。

A.  主视图

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解析:题目解析 从左向右投射,在侧面W上得到的视图被称为左视图。答案选C。左视图是从左侧(左视点)看向钢轨,投影在侧面W上,因此它展示了钢轨的侧视图,即左视图。

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101.在波的传播过程中,将某一瞬间波到达各质点的几何位置所联成的面称为( )。

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D.  平阵面

解析:题目解析[填写题目解析]: 在波的传播过程中,将某一瞬间波到达各质点的几何位置所联成的面称为波阵面。选择答案B是因为波阵面是波前的另一种称呼,它是由同一时刻波的振动状态相位相同的点所组成的二维几何图形,描述了波的传播方向和速度。

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415.利用斜探头探测CSK-1试块R100圆弧面一二次回波分别出现在刻度4和8,该仪器的水平满刻度代表的横波声程为( )。

A.  125mm

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解析:题目解析 这道题目中讨论了斜探头对CSK-1试块R100圆弧面的探测,根据一二次回波的刻度,需要确定仪器水平满刻度代表的横波声程。根据题目选项,答案为D. 250mm,因为刻度4到刻度8之间的差值为4,代表250mm的横波声程。

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180.在钢轨探伤中,为了及时发现轨头内外侧的核伤,钢轨探伤仪应同时装有前、后内偏70°探头和前、后外偏70°探头。( )

A. 正确

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解析:在钢轨探伤中,为了及时发现轨头内外侧的核伤,钢轨探伤仪应同时装有前、后内偏70°探头和前、后外偏70°探头。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析:这题的答案是正确(A)。为了能够全面地检测钢轨轨头内外侧的核伤,钢轨探伤仪应当装备前、后内偏70°探头和前、后外偏70°探头。这两种探头的安装角度可以有效地覆盖轨头不同部位,帮助及时发现核伤等缺陷。

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69.脉冲波也称简谐波。( )

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解析:题目解析 题目:《铁路工务安全规则》规定,当允许速度160km/h

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