A、 信号灯
B、 手动信号
C、 喇叭
D、 信号机
答案：D
解析：信号装置一般分为( )和信号表示器两类。 答案：D. 信号机 解析：信号装置用于指示列车运行状态和控制列车运行，分为两类：信号机和信号表示器。信号机用于发出不同的信号来控制列车的行进，是铁路运行控制中的关键设备。
A、 信号灯
B、 手动信号
C、 喇叭
D、 信号机
答案：D
解析：信号装置一般分为( )和信号表示器两类。 答案：D. 信号机 解析：信号装置用于指示列车运行状态和控制列车运行，分为两类：信号机和信号表示器。信号机用于发出不同的信号来控制列车的行进，是铁路运行控制中的关键设备。
A. 呈75°角且平滑的缺陷
B. 呈75°角且粗糙的缺陷
C. 呈90°角且平滑的缺陷
D. 相垂直且粗糙的缺陷
解析：这道题考察的是超声波探伤中关于缺陷回波信号特点的知识。在这种情况下，尺寸和深度都相同的缺陷，如果在相同的探伤灵敏度下进行探测，回波最高的是呈90°角且平滑的缺陷。这是因为当缺陷呈90°角时，超声波能够更容易地被缺陷反射回来，而且如果缺陷表面是平滑的话，也会更容易产生回波信号。
举个生动的例子来帮助理解：想象一下你在水面上扔一块平滑的石头和一块粗糙的石头，平滑的石头会在水面上产生更大的涟漪，而粗糙的石头则会产生较小的涟漪。同样道理，平滑的缺陷在超声波探伤中也会产生更大的回波信号，因此回波最高的是呈90°角且平滑的缺陷。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 钢轨探伤仪的阻塞是为了抑制远距离的杂波。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的答案是B，即错误。钢轨探伤仪的阻塞功能实际上是为了抑制近距离的杂波而设计的，而不是远距离的杂波。阻塞功能用于屏蔽掉靠近传感器的近场杂波，以便更好地检测和显示轨道缺陷。
A. 正确
B. 错误
解析：轨头内侧之所以容易产生疲劳核伤，是因为其所受的轨轮冲击力较大。答案：A（正确） 解析：这道题的说法是正确的。轨头内侧通常承受着较大的轨轮冲击力，由于列车通过时的载荷集中，容易导致轨头内侧产生疲劳核伤。
A. 0.05
B. 0.1
C. 0.2
D. 0.4
解析：题目解析 根据题目中的信息，前者底面回波为满幅度的80%，说明在厚度为250mm时，信号衰减了一部分。而后者与前者耦合差4dB，意味着后者的信号比前者的信号要减弱4dB，由于衰减均为0.004dB/mm，所以对于500mm厚度的材料，衰减为0.004dB/mm * 500mm = 2dB，而前者为80%，后者则应为 80% - 2dB = 0.2 倍，即 20%。因此，选项 C. 0.2 是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[填写题目解析]： 选项A为正确。焊缝疲劳缺陷的当量达到或超过探伤灵敏度规定的当量时，判定为重伤。这是因为焊缝疲劳缺陷的大小会影响结构的强度和耐久性，当焊缝缺陷的当量超过探伤灵敏度规定的值时，说明缺陷的严重程度高，可能会导致结构的失效，因此被判定为重伤。
A. 15mm
B. 30mm
C. 45mm
D. 60mm
解析：题目解析 这道题目考察的是缺陷水平距离的计算。使用K2探头探测T=40mm的对接焊缝，仪器按深度1:1调节扫描速度，探伤中在示波屏水平刻度3格处发现一缺陷波。在深度1:1的情况下，每格刻度代表深度的1倍，所以3格刻度对应的水平距离为3个单位，即3 * 40mm = 120mm。所以，答案选项D. 60mm 错误，正确答案为D. 120mm。
