A、 可以
B、 必须
C、 最好
D、 应
答案：B
解析：题目解析 题目要求在作业人员在站内其他线路作业时，如果列车进路不明，应该下道避车。这是出于安全考虑，以防止列车与作业人员发生冲突。因此，正确答案是D. 应。
A、 可以
B、 必须
C、 最好
D、 应
答案：B
解析：题目解析 题目要求在作业人员在站内其他线路作业时，如果列车进路不明，应该下道避车。这是出于安全考虑，以防止列车与作业人员发生冲突。因此，正确答案是D. 应。
A. 大小孔
B. 双环孔
C. 导线孔
D. 拉长孔
解析：回波略低于标准孔，但位移量小的异常波形一般是( )。 答案:C 解析：异常波形是在探伤中发现的异常回波信号。该题中，回波略低于标准孔并且位移量小，这通常是导线孔所产生的。导线孔是一种钢轨表面有细小裂纹而不形成完全分离的情况，所以回波信号略低且位移量小。
A. 4mm
B. 3.5mm
C. 3.2mm
D. 2.7mm.
解析：在120mm声程处发现一缺陷，其回波幅度比200mm处降低了14dB，根据声程衰减的公式，20 * log(120/200) = 20 * log(0.6) ≈ -14dB。因此，该缺陷相当于一个深度为200mm的平底孔，其直径通过计算可以得到：直径 = 2 * √(面积/π) = 2 * √(π * (200/2)^2)/π ≈ 2.7mm。因此，答案为D选项：2.7mm。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 答案：A 解析：该题目中描述了普通无缝线路轨条的布置应考虑多个条件，包括线路平纵断面条件及道岔、道口、桥梁、隧道所处的位置，小半径曲线、列车制动、停车、起动、钢轨顶面擦伤严重地段。这些条件都是考虑布置轨条时需要考虑的因素，因此该陈述是正确的，应该选择答案A。
A. 100mm
B. 120mm
C. 150mm
D. 160mm
解析：使用37°探头探测钢轨时，时基线声程为200mm，其代表的垂直深度为(D) 160mm。 解析：在超声波探伤中，探头的角度和时基线声程可以用来推测缺陷的位置和深度。37°探头指的是超声波探头的探测角度为37°。时基线声程是指从超声波发射到接收之间的时间差，它与缺陷的垂直深度有关。根据声程公式，声程与垂直深度成正比，所以选择垂直深度为160mm（答案D）。
A. D/A转换
B. A/D转换
C. A/C转换
D. C/A转换
解析：题目解析 题目：数字式钢轨探伤仪模数转换又称( )。 答案：B. A/D转换 解析：模数转换是指将模拟信号转换为数字信号的过程，而数字式钢轨探伤仪需要将模拟信号（如声波信号）转换为数字信号进行处理和分析。选项 B 中的“A/D转换”正是模数转换的过程，因此是正确答案。
A. 20.5°
B. 11.8°
C. 18.6°
D. 11.2°
解析：当探测75kg/m钢轨轨头时，探头的折射角为69°，探头在轨面上的偏角应为( )。 A. 20.5° B. 11.8° C. 18.6° D. 11.2° 答案:B 解析：这道题涉及到折射角和偏角的关系。折射角是指探头射向介质界面时发生的折射角度，而偏角是指探头与垂直线之间的夹角。根据折射定律，折射角和入射角之间的关系为：折射角 = 90° - 入射角。因此，探头在轨面上的偏角可以通过计算入射角来得出，即偏角 = 90° - 折射角。给定折射角为69°，计算得到偏角为 90° - 69° = 21°。在选项中，最接近计算结果的是选项 B：11.8°。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 答案：A 解析：这道题判断线路上钢轨轨头有核伤是否可判为重伤。正确答案是A，即“正确”。核伤是指钢轨轨头内部出现缺陷或损伤，通常由于轨头表面的裂缝向内部发展所致。核伤也是钢轨的重要缺陷，会严重影响轨道的安全性和稳定性，因此被判为重伤。
