A、 5遍
B、 6遍
C、 7遍
D、 8遍
答案:C
解析:题目解析 根据题目中的信息,《钢轨探伤管理规则》规定在年通过总重在8Mt~25Mt范围内的正线、到发线线路和道岔,每年需要对50kg/m的钢轨进行探伤。选项中,C选项表示每年需要进行7遍探伤,与规定相符合,所以答案选择C。
A、 5遍
B、 6遍
C、 7遍
D、 8遍
答案:C
解析:题目解析 根据题目中的信息,《钢轨探伤管理规则》规定在年通过总重在8Mt~25Mt范围内的正线、到发线线路和道岔,每年需要对50kg/m的钢轨进行探伤。选项中,C选项表示每年需要进行7遍探伤,与规定相符合,所以答案选择C。
A. 正确
B. 错误
解析:除由轨面入射的超声波束无法射及的部位外,钢轨其余部位必须按规定周期进行探伤。( ) 答案: A 题目解析:这个题目是在说钢轨的探伤必须按规定周期进行,即除了由轨面入射的超声波束无法射及的部位(可能是因为某些角度或位置的限制),其余部位都需要按规定周期进行探伤。所以答案是正确(A)。
A. 缺陷回波幅度降低
B. 接收脉冲宽度增加
C. 盲区加大
D. 上述都对
解析:粗糙的探测表面将导致( )。 答案解析:选项中的 D. 上述都对 是正确答案。粗糙的探测表面会导致多种问题,包括缺陷回波幅度降低、接收脉冲宽度增加和盲区加大。粗糙表面会使超声波散射并减弱信号,从而影响检测的灵敏度和精确性。
A. 轻伤
B. 重伤
C. 轻伤有发展
D. 折断
解析:高锰钢整铸辙叉,轮缘槽纵向水平裂纹,一侧裂纹长度超过200mm,判B. 重伤。选择B选项是因为裂纹长度超过200mm,属于较严重的裂纹,可能导致辙叉在使用过程中产生严重问题,因此判定为重伤级别。
A. 正确
B. 错误
解析:在钢轨焊缝探伤中,对轨头部位探测主要以K2.5单探头为主、以K1双探头为辅。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析:这道题目选择"A.正确"是因为在钢轨焊缝探伤中,对轨头部位探测主要以K2.5单探头为主、以K1双探头为辅。K2.5单探头用于对焊缝进行全面探测,而K1双探头则用于在K2.5单探头不能完全涵盖的情况下进行补充探测。因此,该题的答案是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析:标准试块的材质、形状、尺寸和人工缺陷形式与对比试块不同,主要表现在不一定有人工缺陷。答案是 B.错误。 解析:这道题目表述的是标准试块和对比试块之间的差异,其中"不一定有人工缺陷"这一说法是错误的。实际上,标准试块和对比试块都会设置人工缺陷,以便在超声波探伤时进行比较和评估。
A. 每月
B. 每季
C. 每年
D. 每日
解析:题目要求找出钢轨探伤仪探头相对灵敏度指标应至少检测的频率。根据提供的选项,每月、每季、每年和每日都是检测频率。然而,为确保及时发现潜在问题,钢轨探伤仪探头的相对灵敏度指标应该每月检测,因此正确答案是A. 每月。
A. 视觉
B. 嗅觉
C. 知觉
D. 幻觉
解析:铁路信号分为( )和听觉信号。 答案:A 题目解析:这道题目涉及铁路信号的分类。铁路信号是用来指示列车运行状态和指导列车行驶的重要手段,以确保铁路运输的安全和顺畅。信号可以分为不同的类型,包括视觉信号(如信号灯、旗语等)和听觉信号(如哨声、汽笛声等)。这些信号可以帮助列车驾驶员做出正确的决策。因此,正确答案是A,即铁路信号分为视觉信号和听觉信号。