A、 轻伤
B、 重伤
C、 轻伤有发展
D、 折断
答案：B
解析：高锰钢整铸辙叉翼一条垂直裂纹长度超过40mm，判( )。 答案: B. 重伤 解析: 这道题目是针对高锰钢整铸辙叉翼上的垂直裂纹长度进行判断。如果裂纹长度超过40mm，按规定判定为“重伤”。这表示该裂纹已经达到了一定程度，可能会对钢轨的强度和安全性产生较大影响，需要及时处理或更换受损的钢轨。
A、 轻伤
B、 重伤
C、 轻伤有发展
D、 折断
答案：B
解析：高锰钢整铸辙叉翼一条垂直裂纹长度超过40mm，判( )。 答案: B. 重伤 解析: 这道题目是针对高锰钢整铸辙叉翼上的垂直裂纹长度进行判断。如果裂纹长度超过40mm，按规定判定为“重伤”。这表示该裂纹已经达到了一定程度，可能会对钢轨的强度和安全性产生较大影响，需要及时处理或更换受损的钢轨。
A. F=A+B
B. F=A·B
C. F=A-B
D. F=A/B
解析：下列( )是与门的逻辑关系式。 答案：B. F=A·B 解析：这是一个关于与门的问题。与门是一个逻辑门，其输出（记为F）仅在所有输入（记为A和B）同时为高电平（1）时才为高电平。逻辑关系式表示与门的功能，当且仅当A和B同时为高电平时，输出F才为高电平，符合与门的逻辑特性。因此，正确的逻辑关系式是F=A·B。
A. 7遍
B. 8遍
C. 9遍
D. 10遍
解析：题目解析 根据《钢轨探伤管理规则》，年通过总重在(8~25)Mt范围内的正线、到发线线路和道岔，43kg/m及以下的钢轨的年探伤遍数为8遍。因此，答案选项B是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 波形显示过程是底波→底波+螺孔波→螺孔波→螺孔波+底波→底波时，表示螺孔正常。答案选A是正确的，因为正常的螺孔会在探测中显示特定的波形，符合给定的波形显示过程。
A. 正确
B. 错误
解析：邻线速度vmax > 160km/h区段作业，本线封锁时，邻线来车本线不小于1400m下道。答案为B，即错误。这是因为在邻线速度大于160km/h的情况下，本线封锁时，邻线来车必须下道距离要大于1400m，以确保安全。
A. 2.3格
B. 3.3格
C. 4.3格
D. 5.3格
解析： 题目描述：在钢轨探伤仪中，使用37°探头对50kg/m钢轨第一螺孔进行探测，探头入射点距离轨端10mm左右时，在荧光屏上显示倒打螺孔波，此时刻度应该在哪个位置？ 答案解析：37°探头用于探测倒打螺孔波，倒打螺孔波通常在荧光屏上的4.3格左右显示。因此，答案选项为C。
A. D/A转换
B. A/D转换
C. A/C转换
D. C/A转换
解析：题目解析 数字化钢轨探伤仪模数转换又称A/D转换，即模拟信号转换为数字信号。选项B是正确答案。
A. 拉长孔
B. 卷边孔
C. 气割孔
D. 尖刀孔
解析：刚换轨大修地段易出现的螺孔伤损是(C) 气割孔。 解析：在钢轨的使用过程中，可能会出现各种不同类型的伤损。刚换轨大修地段易出现气割孔。气割孔是指在轨道维修过程中，使用气割工具切割轨道时造成的孔洞。这种伤损容易出现在维修过程中，因此在该地段更为常见。
A. 轻伤
B. 重伤
C. 轻伤有发展
D. 折断
解析：高锰钢整铸辙叉翼一条垂直裂纹长度超过40mm，判( )。 答案: B. 重伤 解析: 这道题目是针对高锰钢整铸辙叉翼上的垂直裂纹长度进行判断。如果裂纹长度超过40mm，按规定判定为“重伤”。这表示该裂纹已经达到了一定程度，可能会对钢轨的强度和安全性产生较大影响，需要及时处理或更换受损的钢轨。
