A、 一长声
B、 一短声
C、 一长一短声
D、 一短一长声
答案:C
解析:指示发车时,口笛、号角的明示方式为一长一短声(答案C)。这是因为在指示发车时,一长一短声的明示方式是车辆发车的标准信号,用于通知乘客和其他工作人员车辆即将起动。
A、 一长声
B、 一短声
C、 一长一短声
D、 一短一长声
答案:C
解析:指示发车时,口笛、号角的明示方式为一长一短声(答案C)。这是因为在指示发车时,一长一短声的明示方式是车辆发车的标准信号,用于通知乘客和其他工作人员车辆即将起动。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 答案:B 解析:这道题目说的是碳和硅是否是钢轨中钢的强化元素,以及它们的含量是否越高越好。答案为B,即错误。碳和硅确实可以作为钢的强化元素,但过高的含量并不一定更好。过高的碳含量会使钢变脆,而过高的硅含量也可能导致一些负面影响,因此在钢的生产中需要平衡考虑合适的含量。
A. 正确
B. 错误
解析:含碳量高的钢轨比含碳量低的钢轨可焊性好。( ) 答案: B.错误 解析:这个答案是错误的。通常,含碳量低的钢轨比含碳量高的钢轨具有更好的可焊性。高碳钢容易在焊接过程中出现裂纹和脆性,而低碳钢在焊接时更容易处理和连接。
A. 2mm
B. 3mm
C. 4mm
D. 5mm
解析:题目解析 这道题目描述了尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以下断面处的情况。根据题干中的描述,尖轨、可动心轨的顶面高于基本轨顶面,可动心轨顶面高于翼轨顶面时,应及时修理或更换。答案选项中,只有A. 2mm符合这个描述,因此选择A作为答案。 总结: 第一题中,是根据尖轨、可动心轨的顶面宽度和高度来判断是否需要修理或更换。 第二题中,根据擦伤深度判断钢轨的伤害类型。 第三题中,是根据尖轨、可动心轨的顶面宽度和高度来判断是否需要修理或更换。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 答案:A 解析:仪器的水平线性直接影响到对缺陷的定位。这是正确的,仪器的水平线性是指仪器输出信号与探测位置之间的关系,即超声信号的传播速度和仪器的时间测量准确性。如果仪器的水平线性不好,会导致探测信号的时间定位误差增大,从而影响对缺陷的定位精度。因此,仪器的水平线性对超声探伤的准确性和可靠性非常重要。
A. 8mm
B. 9mm
C. 12mm
D. 10mm
解析:题目解析 当允许速度vmax>160km/h时,正线75kg/m钢轨轨头垂直磨耗超过10mm时,判定为重伤。答案选择D选项,即10mm。
A. 伤损在钢轨长度上位置
B. 伤损的深度
C. 伤损的当量大小
D. 伤损的分类
解析:题目解析 根据TB/T2172-1990,铁路钢轨伤损代码规定,代码由五层内容组成×××××,由左向右数第一位代表伤损种类,第二位代表伤损形式,第三位代表伤损或伤损起点在钢轨截面上的位置,第四位代表( ),第五位代表伤损的主要原因。 A. 伤损在钢轨长度上位置 B. 伤损的深度 C. 伤损的当量大小 D. 伤损的分类 答案: A 解析: 根据题目的描述,第三位代表伤损或伤损起点在钢轨截面上的位置。选项A的答案是正确的,因为代码中的第三位用来表示伤损的位置信息,即伤损在钢轨截面上的位置。
A. 衰减
B. 扩散
C. 绕射
D. 反射
解析:题目解析 当工件厚度较大时,选用小K值,以减少声程过大引起的(衰减),便于发现远区缺陷。 答案:A 解析:声程是超声波在材料中传播的距离,当超声波在材料中传播时,会发生衰减。在工件厚度较大的情况下,如果选用大的K值(衰减系数),超声波传播的距离将会很长,导致声程过大,超声波能量逐渐减弱,难以发现远区缺陷。因此,为了减少声程过大引起的衰减,应该选用小的K值。
A. 大修
B. 维修
C. 检修
D. 修理
解析:题目解析 答案选项B:“维修”是正确答案。线路设备的基本任务是保持线路设备完整和质量均衡,并尽量延长线路设备使用寿命。而维修是指在设备出现故障或损坏时采取相应措施进行修复,以保持其正常运行状态。大修、检修和修理虽然与线路设备的维护相关,但并不描述线路设备的基本任务,因此不是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 高锰钢整铸辙叉,叉心一侧纵向水平裂纹超过100mm,判重伤。 (A)正确 (B)错误 答案解析:这道题目考察的是对叉心一侧纵向水平裂纹的探伤标准。当叉心一侧存在纵向水平裂纹且长度超过100mm时,会被判定为重伤。因此,选项A是正确的。