A、 16mm
B、 14mm
C、 12mm
D、 10mm
答案：A
解析：允许速度vmax≤120km/h正线及到发线，75kg/m钢轨轨头侧面磨耗超过( )判轻伤。 答案为 A. 16mm 解析：题目中给出了运行速度范围（vmax≤120km/h）和钢轨型号（75kg/m）。要判定轨头侧面磨耗是否轻伤，需要考虑磨耗的程度。当磨耗超过16mm时，判定为轻伤。
A、 16mm
B、 14mm
C、 12mm
D、 10mm
答案：A
解析：允许速度vmax≤120km/h正线及到发线，75kg/m钢轨轨头侧面磨耗超过( )判轻伤。 答案为 A. 16mm 解析：题目中给出了运行速度范围（vmax≤120km/h）和钢轨型号（75kg/m）。要判定轨头侧面磨耗是否轻伤，需要考虑磨耗的程度。当磨耗超过16mm时，判定为轻伤。
A. 工作需要
B. 出现分工
C. 发展
D. 进步
解析：职业是人类社会( )之后产生的一种社会历史现象。 答案:B 解析：在这个题目中，给出的四个选项中，只有选项B："出现分工"，符合题目描述。职业的产生与社会分工紧密相关，随着社会的发展，人们的活动开始分工，不同的职责和工作逐渐形成，因此B是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 数字探伤仪能够做到自动录制探伤过程并可以进行动态回放。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题目考察数字探伤仪的功能。数字探伤仪通常配备有数据存储功能，可以自动录制探伤过程，并且可以进行动态回放，以便后续的数据分析和评估。因此，答案为A，即正确。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 钢轨的疲劳缺陷不一定产生在钢轨头部。答案是B（错误）。钢轨的疲劳缺陷可以在不同位置产生，而不仅仅局限于钢轨头部。在铁路运营中，钢轨的各个部位都可能受到疲劳损伤，特别是经常受到重复荷载的地方。
A. 76mm
B. 77mm
C. 78mm
D. 79mm
解析：题目解析 60kg/m钢轨的螺孔中心至轨底距离是( )。 A. 76mm B. 77mm C. 78mm D. 79mm 答案: D 解析: 这道题涉及到钢轨的规格参数。钢轨的螺孔中心至轨底距离是其规格的一部分，通常是以毫米为单位来表示的。在这里，60kg/m钢轨的螺孔中心至轨底距离是79mm。
A. 上斜裂纹
B. 水平裂纹
C. 单侧水平裂纹
D. 下斜裂纹
解析：题目解析 当钢轨探伤仪的0°探头探测螺孔时，呈现螺孔波、伤波、底波同时显示的瞬间，可能存在上斜裂纹。这是因为当上斜裂纹存在于螺孔中时，超声波会受到裂纹的散射和反射，导致螺孔波、伤波、底波同时显示。
A. 8mm
B. 9mm
C. 10mm
D. 12mm
解析：题目解析 允许速度vmax>160km/h正线，60kg/m钢轨轨头侧面磨耗超过( )判重伤。 答案: D (12mm) 解析: 这道题是在考察允许速度为vmax>160km/h的条件下，对于60kg/m的钢轨来说，轨头侧面磨耗超过12mm时，判定为重伤。由于条件与第一道题相同，因此正确答案也是D选项。
A. 正确
B. 错误
解析：超声波属于电磁波。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：超声波不属于电磁波。超声波是一种机械波，是通过在物质中传播的压缩波和稀疏波来传递能量，而不是由电磁场振荡产生的波动。因此，答案为错误。
A. 表面补偿
B. 耦合补偿
C. 距离补偿
D. 近距离补偿
解析： 题目要求确定试块上某一深度的人工反射体调整好的灵敏度去探测工件时，需要再加上工件与试块表面耦合损耗的dB差值。这个概念称为耦合补偿。因此，答案选项 B. 耦合补偿是正确的。
