A、 8mm
B、 10mm
C、 11mm
D、 12mm
答案:C
解析: 题目中给出了允许的最大速度范围是160km/h≥vmax>120km/h,同时钢轨轨头的垂直磨耗超过一定数值就会判定为重伤。在这个情况下,当垂直磨耗超过11mm时,就会被判定为重伤。所以答案是选项 C. 11mm。
A、 8mm
B、 10mm
C、 11mm
D、 12mm
答案:C
解析: 题目中给出了允许的最大速度范围是160km/h≥vmax>120km/h,同时钢轨轨头的垂直磨耗超过一定数值就会判定为重伤。在这个情况下,当垂直磨耗超过11mm时,就会被判定为重伤。所以答案是选项 C. 11mm。
A. 5个
B. 6个
C. 7个
D. 8个
解析:大型钢轨探伤车采用的是美国SYS-1900检测系统,该系统发射的超声波自四个轮式探头中发出,每个轮式探头中有( )换能器。 答案:B. 6个 解析:大型钢轨探伤车采用美国SYS-1900检测系统,该系统发射超声波,这些超声波由四个轮式探头中发出。每个轮式探头中都包含6个换能器,用于探测和接收超声波信号,从而对钢轨进行探伤。
A. 正确
B. 错误
解析:斜探头的斜楔应采用纵波声速比试件横波声速大的材料制成。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析:这道题目是关于斜探头的材料选择。斜探头的斜楔设计是为了使超声波能以特定角度进入被测物体。一般情况下,斜楔的材料应该选择纵波声速与试件中横波声速接近的材料,这样能够更好地传播超声波。因此,斜探头的斜楔应该采用纵波声速比试件横波声速小的材料,而不是大的材料。因此,答案是错误的(B)。
A. 2.25MHz
B. 3.5MHz
C. 4MHz
D. 5MHz
解析:大型钢轨探伤车轮探头0°晶片的频率为4MHz。选择答案C是因为4MHz的频率可以提供足够的探测灵敏度和分辨率,使得探伤车能够准确地检测钢轨表面和内部的缺陷。
A. 5遍
B. 6遍
C. 7遍
D. 8遍
解析:题目解析 根据题目中的信息,《钢轨探伤管理规则》规定在年通过总重在8Mt~25Mt范围内的正线、到发线线路和道岔,每年需要对50kg/m的钢轨进行探伤。选项中,C选项表示每年需要进行7遍探伤,与规定相符合,所以答案选择C。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目:无损探伤过程中,不能损伤被检对象。( ) 答案:A 解析:这道题的答案是正确 (A)。无损探伤是一种通过不破坏或最小限度破坏被检测对象的方法来检测内部缺陷或问题的技术。因此,在无损探伤过程中,应该确保不对被检对象造成损伤,以保持其完整性和可用性。
A. 正确
B. 错误
解析:答案为B,错误。 解析:在前37°探头探测第一孔时,如果没有缺陷存在,依次显示的波形应为螺孔波、断面颚部反射波、轨端顶角反射波、倒打螺孔波。这是经典的正常波形顺序,所以答案是错误。
A. 硫酸锂
B. 钛酸钡
C. 石英
D. 酒石酸钾钠
解析:题目解析 石英是一种具有稳定机械性能和电性能的材料,且不被液体溶解,耐老化。这使得石英成为一种优秀的换能器材料,特别在声学领域中被广泛应用。因此,答案选项 C - 石英是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析:因表面粗造使超声波束产生的漫射叫做散射。( ) 答案:A 解析:这道题的表述存在错误。超声波在材料表面的粗糙程度会影响其传播和反射特性,但应该将其称为“反射”而不是“散射”。表面粗糙度可能会导致超声波的能量在多个方向上反射,但这不被称为散射,而是反射。散射通常是指波在遇到不均匀性或小尺寸物体时发生的偏转和扩散现象。所以,这道题的答案是错误的。
A. NDI
B. NDT
C. NDE
D. NDB
解析:无损检测技术的第一阶段使用无损探伤用符号为( )。 答案:A 解析:在无损检测技术中,第一阶段使用的无损探伤用符号为NDI(Non-Destructive Inspection),表示对材料或构件进行检测,不会对其产生破坏性影响。