答案:答:①制造厂标;②钢轨类型;③钢种符号;④钢轨制造年月;⑤熔炼号;⑥品级号。
答案:答:①制造厂标;②钢轨类型;③钢种符号;④钢轨制造年月;⑤熔炼号;⑥品级号。
A. 正确
B. 错误
解析:CSK-1A试块主要用于斜探头距离幅度特性的测量和斜探头K值的测试。( ) 答案:B 解析:这是错误的。CSK-1A试块主要用于测试斜探头的折射角和分辨率,而不是用于斜探头距离幅度特性的测量和斜探头K值的测试。
A. 6mm
B. 7mm
C. 8mm
D. 9mm
解析:在允许速度vmax>160km/h,使用60kg/m钢轨时,轨头垂直磨耗超过8mm即可判定为轻伤。因此,答案选项C:8mm。 总结:这三道题都是根据不同的允许速度和钢轨型号来判断轨头磨耗是否轻伤。在实际工程中,这些数值用于指导钢轨维护和更换的决策。选项C都是正确的判定标准,只是对应了不同的允许速度和钢轨型号。
A. 一样
B. 增长
C. 减短
D. 成倍增长
解析:题目解析:一定频率的超声波通过声速低的材料时,其波长将比通过声速高的材料时减短。正确答案是C。波速和波长成正比,波速越低,波长越短,因此声速低的材料中传播的超声波波长会减短。
A. 11mm
B. 10mm
C. 9mm
D. 8mm
解析:题目解析 对于50kg/m的钢轨,头部垂直磨耗超过9mm就可以判定为轻伤。因此,选项C(9mm)是正确答案。
A. 正线
B. 到发线
C. 专用线
D. 调车线
解析:题目解析 这道题目考察的是铁路术语的理解。根据题目描述,“连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路”应该是指进出站的主要线路,也就是列车通行的主道,即正线。因此,正确答案是 A. 正线。
A. 8mm
B. 9mm
C. 10mm
D. 12mm
解析:题目解析 允许速度vmax>160km/h正线,60kg/m钢轨轨头侧面磨耗超过( )判重伤。 答案: D (12mm) 解析: 这道题是在考察允许速度为vmax>160km/h的条件下,对于60kg/m的钢轨来说,轨头侧面磨耗超过12mm时,判定为重伤。由于条件与第一道题相同,因此正确答案也是D选项。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 答案:A 解析:题目中说紧接压电晶片后,声压分布不规则的超声场区域称为近场区。这是正确的。在超声波的传播中,紧接着超声源(如压电晶片)的区域称为近场区,这个区域的声压分布通常是不规则的,受到超声源的辐射直接影响,随着距离增加,声场逐渐稳定并进入远场区。
A. 0~50mm
B. 0~60mm
C. 0~30mm
D. 0~20mm
解析:题目描述了高锰钢整铸辙叉心宽度处的裂纹情况。两条裂纹相加超过60mm时,判定为重伤。在0~50mm的范围内,裂纹长度满足重伤条件,即选项A。
A. GB
B. JB
C. QB
D. TB
解析:铁道部颁发标准的代号是"TB"。在中国铁道系统中,铁道部是负责铁路运输管理的主要部门。他们发布的标准被称为“TB标准”,因此正确的答案是D选项。