答案：答:探头的方向(尤其是斜探头)应根据缺陷存在的规律进行布局和扫查。
答案：答:探头的方向(尤其是斜探头)应根据缺陷存在的规律进行布局和扫查。
A. 28.6°
B. 32°
C. 33°
D. 35°
A. 没有反射波
B. 接收不到反射波
C. 灵敏度过低
D. 裂纹长度不够
解析：钢轨探伤仪37°探头不能发现轨腰水平裂纹的原因是( )。 答案: B. 接收不到反射波 解析：钢轨探伤仪37°探头在探测轨腰水平裂纹时，如果探头无法接收到反射波，就意味着没有从裂纹处接收到回波信号，因此无法发现轨腰水平裂纹。
A. 纵向裂纹
B. 螺孔裂纹
C. 水平裂纹
D. 轨头横向裂纹
A. 深度越大,漏磁场强度越高
B. 深度越小,漏磁场强度越低
C. 深度越小,漏磁场强度越高
D. 深度与漏磁场强度无关
解析：工件中缺陷漏磁场强度与缺陷埋藏深度的关系是( )。 答案：C 解析：这道题涉及缺陷探伤中的一个重要原理。通常情况下，缺陷埋藏得越深，漏磁场的强度就越高。因为缺陷埋藏越深，磁场通过缺陷的路径长度就越大，所以漏磁场强度会增加。因此，选项C：“深度越小，漏磁场强度越高”是正确的答案。
A. 专用对比试块
B. 标准试块
C. 实物对比试块
D. 上述都对
解析：题目解析 WGT-3试块在钢轨探伤中被称为专用对比试块。选择答案A的原因是因为WGT-3试块是专门用于对比和校准探伤仪表性能的试块。
A. 清洗器
B. 声透镜
C. 斜楔
D. 延迟块
解析：题目解析 为了使超声波束聚焦，需要在探头晶片前面加装一块具有适当曲率的板，这块板称为声透镜。所以答案是B。
A. D/A转换
B. A/D转换
C. A/C转换
D. C/A转换
解析：题目解析 题目：数字式钢轨探伤仪模数转换又称( )。 答案：B. A/D转换 解析：模数转换是指将模拟信号转换为数字信号的过程，而数字式钢轨探伤仪需要将模拟信号（如声波信号）转换为数字信号进行处理和分析。选项 B 中的“A/D转换”正是模数转换的过程，因此是正确答案。
A. 变大
B. 变小
C. 不变
D. 变化不确定
解析： 题目中询问制造厂所标称的探头入射角在探测非钢金属材料时，其入射角的变化情况。由于题目未给定具体条件，只是问入射角的变化，所以需要考虑一般情况。在探测非钢金属材料时，制造厂标称的探头入射角通常是不变的，因为探头的设计是根据材料的声学特性来的，不同材料的声学特性不同，但制造厂标称的入射角是根据探头和一般材料的匹配来确定的，因此对非钢金属材料也适用。所以选项C. 不变 是正确答案。
A. 夹渣
B. 夹砂
C. 气孔
D. 缩孔
解析：题目解析 答案是B. 夹砂。 在铝热焊缝中，夹砂是一种常见的缺陷。它表现为焊缝中可见细小的沙粒，这些沙粒通常是焊接过程中进入焊缝中的杂质或外来物质，导致焊缝不均匀、质量下降。
A. 停车
B. 减速
C. 按规定速度运行
D. 后退
解析：题目解析 在铁路视觉信号中，绿色表示按规定速度运行。绿色通常用于表示前方道路畅通，可以按照规定速度继续行驶，不需要停车或减速。 这些铁路视觉信号的颜色与含义的对应关系是铁路交通安全的重要组成部分，确保列车在不同情况下能够安全行驶。红色、黄色和绿色作为不同信号状态的颜色，帮助铁路工作人员和驾驶员正确理解并遵守列车运行的指示。
