189.允许速度160km/h≥vmax>120km/h时,钢轨低头超过( )判重伤。
A. 0.5mm
B. 1mm
C. 2mm
D. 2.5mm
解析：允许速度为160km/h≥vmax>120km/h时，钢轨低头超过2.5mm时判为重伤。这是因为在高速行驶时，对钢轨的负荷和应力较大，超过2.5mm的低头表示钢轨受到了较严重的损伤，可能影响安全性，因此被判为重伤。
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109.数字探伤仪显示的是数字化后的波形。( )
解析：数字探伤仪显示的是数字化后的波形。( ) 答案：A
解析：这个答案是正确的。数字探伤仪可以将传感器获得的模拟信号进行数字化处理，并显示为数字化后的波形。这种数字化后的波形更容易分析和理解。
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104.线路设备( )应贯彻“运营条件匹配,轨道结构等强,修理周期合理,线路质量均衡”的原则。
解析：题目解析
题目同样考察线路设备的原则。要贯彻“运营条件匹配，轨道结构等强，修理周期合理，线路质量均衡”的原则。答案为A. 大修，这是因为大修涵盖了对线路结构等重要部分的维护和修理，同时在适当的时候进行大修，可以保证线路的质量平衡和运营条件的匹配。
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6.使用0°探头,探测钢轨时,探测面和仪器工作正常,但仪器常报警,且无回波,应考虑钢轨内部有( )。
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214.37°探头对轨底横向裂纹的探测有( )。
A. 前后确认法
B. 二次报警法
C. 0°校验法
D. 上述都有
解析：37°探头对轨底横向裂纹的探测有( )。 A. 前后确认法 B. 二次报警法 C. 0°校验法 D. 上述都有 答案: D
解析：选项D表示“上述都有”，37°探头对轨底横向裂纹的探测可以使用前后确认法、二次报警法和0°校验法等多种方法。这些方法结合使用可以提高裂纹探测的准确性和可靠性。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e267-69f9-cde8-c045-e675ef3ad60b.html
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114.双斜探头法探测焊缝轨头时,K型排列方式可得到底面回波。( )
解析：题目解析
双斜探头法探测焊缝轨头时，K型排列方式可得到底面回波。( ) A.正确 B.错误 答案: B
解析：这道题的答案是错误。双斜探头法是用于焊缝探测的一种技术，而K型排列方式并不会得到底面回波。K型排列方式是将两个斜探头相对放置，用于检测焊缝的表面裂纹。底面回波一般使用直探头或者正交探头来得到。
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3.TB/T2340-2000标准规定,GTS-60型试块主要用于( )的试验。
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85.钢轨探伤仪的增益旋钮是有级可调的。( )
解析：钢轨探伤仪的增益旋钮是有级可调的。( ) 答案:B
解析：增益旋钮是用来调节探伤仪接收信号的增益大小的，一般不是分级可调的，而是连续调节的。因此，选项B“错误”是正确的。
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74.钢轨闪光焊常见的缺陷有灰斑、烧伤和( )。
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10.论述钢轨探伤仪阻塞范围的测量方法。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e267-6b39-56b0-c045-e675ef3ad60f.html
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