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钢轨探伤工理论题库
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钢轨探伤工理论题库
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13.探头中压电晶片的功能是将电能转换成机械能而不能使机械能转换成电能。( )

A、正确

B、错误

答案:B

解析:探头中压电晶片的功能是将电能转换成机械能而不能使机械能转换成电能。( ) 答案:B 解析:压电晶片是一种可以将机械能转换为电能或者将电能转换为机械能的器件。因此,这个说法是错误的,应该选B。

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65.一般工件厚度较小时,选用较大的K值,以便增加( )的声程,避免近场区探伤。
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137.《钢轨探伤管理规则》规定,探伤仪月检、季检、年检均包括的是( )。
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108.IIW试块主要用于测试和校验探伤仪的技术性能指标。( )
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59.《PWMIS》钢轨伤损相关表有哪几种?
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274.有一钢工件厚200mm,已知第五次底面回波与第二次底面回波相差9.5dB,材质的衰减系数( )。
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30.一般人为钢轨闪光焊中灰斑缺陷的化学成分是由( )等组成的。
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43.《钢轨探伤管理规则》规定,大修换轨初期,75kg/m、60kg/m钢轨为累计通过总重( )。
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364.TB/T2340-2000标准规定,超低温型钢轨探伤仪的工作环境温度( )。
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40.超声波探伤能准确判定缺陷的种类和形状。( )
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193.《钢轨伤损编码》第五层数字代表伤损的主要原因。( )
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判断题
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钢轨探伤工理论题库

13.探头中压电晶片的功能是将电能转换成机械能而不能使机械能转换成电能。( )

A、正确

B、错误

答案:B

解析:探头中压电晶片的功能是将电能转换成机械能而不能使机械能转换成电能。( ) 答案:B 解析:压电晶片是一种可以将机械能转换为电能或者将电能转换为机械能的器件。因此,这个说法是错误的,应该选B。

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相关题目
65.一般工件厚度较小时,选用较大的K值,以便增加( )的声程,避免近场区探伤。

A.  一次波

B.  二次波

C.  表面波

D.  扫查波

解析:一般工件厚度较小时,选用较大的K值,以便增加一次波的声程,避免近场区探伤。答案:A 解析:K值是超声波在材料中传播的一种参数。当工件厚度较小时,选用较大的K值可以增加一次波的声程,这是因为声程与K值成正比关系。增加声程可以让超声波在材料中传播的距离更远,避免了探伤时进入近场区,从而提高探伤的准确性和可靠性。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e267-6a84-a8c8-c045-e675ef3ad61f.html
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137.《钢轨探伤管理规则》规定,探伤仪月检、季检、年检均包括的是( )。

A.  水平线性

B.  分辨率

C.  稳压性能

D.  距离幅度特性

解析:题目解析 《钢轨探伤管理规则》规定,探伤仪的月检、季检、年检均包括水平线性检查。选项A中的水平线性与规则要求相符,因此是正确答案。

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108.IIW试块主要用于测试和校验探伤仪的技术性能指标。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析[填写题目解析]:

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59.《PWMIS》钢轨伤损相关表有哪几种?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e267-6b39-56b0-c045-e675ef3ad604.html
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274.有一钢工件厚200mm,已知第五次底面回波与第二次底面回波相差9.5dB,材质的衰减系数( )。

A.  0.013dB/mm

B.  0.0013dB/mm

C.  0.00013dB/mm

D.  0.13dB/mm

解析:题目解析 已知钢工件厚度为200mm,第五次底面回波与第二次底面回波相差9.5dB。材质的衰减系数可以通过回波幅度的衰减计算得到。 回波幅度衰减公式:A = 20 * n * d 其中,A是回波幅度衰减,n是超声波在材料中传播的来回次数,d是材料的衰减系数(单位:dB/mm)。 由于第五次底面回波与第二次底面回波的幅度差为9.5dB,相当于超声波在材料中来回传播了5次(5次底面回波)。将已知条件代入,可以得到: 9.5 = 20 * 5 * d d = 9.5 / (20 * 5) d = 0.095 因此,材质的衰减系数为0.095 dB/mm,即选项B。

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30.一般人为钢轨闪光焊中灰斑缺陷的化学成分是由( )等组成的。

A.  氧化锰和氧化硅

B.  氧化铁和氧化铝

C.  氧化锰和氧化硫

D.  上述A与B

解析:题目解析 一般人为钢轨闪光焊中灰斑缺陷的化学成分是由氧化锰和氧化硅等组成的。因为答案选项D包括了氧化锰和氧化硅(选项A)以及氧化铁和氧化铝(选项B),所以答案选项D是正确的。

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43.《钢轨探伤管理规则》规定,大修换轨初期,75kg/m、60kg/m钢轨为累计通过总重( )。

A.  8Mt

B.  25Mt

C.  50Mt

D.  80Mt

解析:题目解析 根据《钢轨探伤管理规则》,在大修换轨初期,75kg/m、60kg/m钢轨的累计通过总重应为50Mt。这意味着这些钢轨在大修换轨初期应该累计通过50万吨的总重量,以确保其安全性和稳定性。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e267-6a84-c808-c045-e675ef3ad604.html
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364.TB/T2340-2000标准规定,超低温型钢轨探伤仪的工作环境温度( )。

A.  -15℃~45℃

B.  -25℃~40℃

C.  -35℃~40℃

D.  -35℃~45℃

解析:TB/T2340-2000标准规定,超低温型钢轨探伤仪的工作环境温度( )。 答案:C 解析:标准TB/T2340-2000规定了超低温型钢轨探伤仪的工作环境温度为-35℃~40℃,因此选项C是正确的。

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40.超声波探伤能准确判定缺陷的种类和形状。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 题目:超声波探伤能准确判定缺陷的种类和形状。选项:A.正确 B.错误 答案:B 解析:超声波探伤可以检测材料内部的缺陷,但能否准确判定缺陷的种类和形状取决于多种因素,包括超声波的频率、探头的设计、材料性质等。通常情况下,根据超声波的反射、衍射、干涉等现象,可以获得关于缺陷的一些信息,但并不一定能够完全准确地判定种类和形状。因此,选项 B 正确,即"错误"。

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193.《钢轨伤损编码》第五层数字代表伤损的主要原因。( )

A. 正确

B. 错误

解析:《钢轨伤损编码》第五层数字代表伤损的主要原因。( ) 答案:A 解析:该题目的答案是正确。在《钢轨伤损编码》中,第五层数字代表伤损的主要原因,用于具体描述造成钢轨损伤的根本原因。

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