A、正确
B、错误
答案：A
解析：超声场近场区长度和指向角的大小都取决于超声波的波长及晶片的尺寸。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这题是关于超声场的近场区长度和指向角的问题。在超声探伤中，超声波的波长和晶片的尺寸确实会影响超声场的近场区长度和指向角大小。因此，正确答案是A。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：超声场近场区长度和指向角的大小都取决于超声波的波长及晶片的尺寸。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这题是关于超声场的近场区长度和指向角的问题。在超声探伤中，超声波的波长和晶片的尺寸确实会影响超声场的近场区长度和指向角大小。因此，正确答案是A。
A. 正确
B. 错误
解析：含碳量高的钢轨比含碳量低的钢轨可焊性好。( ) 答案: B.错误 解析：这个答案是错误的。通常，含碳量低的钢轨比含碳量高的钢轨具有更好的可焊性。高碳钢容易在焊接过程中出现裂纹和脆性，而低碳钢在焊接时更容易处理和连接。
A. 衰减
B. 散射
C. 压缩
D. 折射
解析：超声波以某一角度入射至界面后，就以另一角度在第二种材料中传播，这是由于( )。 答案：D. 折射 解析：当超声波以一定角度斜向入射到两种介质之间的界面时，会发生折射现象。折射是指波在不同介质中传播速度不同导致方向发生改变的现象。根据斯涅尔定律（Snell's Law），折射角度与入射角度以及两种介质的折射率之间存在一定关系。因此，超声波在入射界面后以另一角度在第二种材料中传播，这就是由于折射现象的影响。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[填写题目解析]： 答案：A 解析：《钢轨探伤管理规则》规定铁路局工务检测所应该设立钢轨探伤管理组，这句话是正确的。因此，答案选择A是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 钢轨的疲劳缺陷不一定产生在钢轨头部。答案是B（错误）。钢轨的疲劳缺陷可以在不同位置产生，而不仅仅局限于钢轨头部。在铁路运营中，钢轨的各个部位都可能受到疲劳损伤，特别是经常受到重复荷载的地方。
A. 37°下斜裂纹
B. 37°轨端倒打螺孔裂纹
C. 37°下斜或轨端倒打螺孔裂纹
D. 37°上斜裂纹
解析：使用前37°探头探测钢轨实物试块上螺孔的下斜裂纹时，裂纹波应在螺孔反射波之后出现（答案选项A）。这是因为使用37°下斜裂纹的探头时，裂纹波会先经过螺孔反射，然后再出现在探测回波中。
A. 轮重
B. 轴重
C. 车体重
D. 转向架重
解析：竖直力的主要来源是车轮的( )。 答案：A. 轮重 解析：竖直力主要由车轮的重量（轮重）产生，车辆在行驶过程中，车轮对钢轨施加垂直向下的力。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 《钢轨伤损编码》中的数字7代表凹槽或波浪磨耗。选项 A 正确，因为在钢轨探伤工理论中，数字7确实代表凹槽或波浪磨耗，这是一种表面缺陷形式。
