A、正确
B、错误
答案：B
解析：无损探伤的常规方法有四种。题目解析：这个问题涉及无损探伤方法的数量。常规的无损探伤方法远不止四种，它们包括超声波检测、射线检测、磁粉检测、涡流检测、超声相控阵检测等等。因此，题目中的说法是不准确的，答案是错误。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：无损探伤的常规方法有四种。题目解析：这个问题涉及无损探伤方法的数量。常规的无损探伤方法远不止四种，它们包括超声波检测、射线检测、磁粉检测、涡流检测、超声相控阵检测等等。因此，题目中的说法是不准确的，答案是错误。
A. 0~50mm
B. 0~60mm
C. 0~30mm
D. 0~20mm
解析：题目描述了高锰钢整铸辙叉心宽度处的裂纹情况。两条裂纹相加超过60mm时，判定为重伤。在0~50mm的范围内，裂纹长度满足重伤条件，即选项A。
A. 6格
B. 7格
C. 8格
D. 9格
解析：题目描述了使用37°探头探测50kg/m钢轨时，探头入射点距离轨端约100mm的位置，荧光屏刻度出现项角反射波。正确答案为C选项，即8格。这是因为声程为200mm，探头入射点距离轨端约100mm的位置时，荧光屏刻度显示8格左右，表示检测到了项角反射波。
A. 0.5mm
B. 1mm
C. 1.5mm
D. 2mm
解析：题目解析 允许速度vmax>160km/h时，钢轨顶面擦伤深度超过0.5mm判轻伤。答案选择A，因为在高速列车运行时，顶面擦伤超过0.5mm可能会对列车运行安全产生影响，需要对其进行轻伤处理。
A. 正确
B. 错误
解析：答案是A，正确。题干中指出进行检定时，被检探伤仪应在检定室内等温24小时，这是为了减小温度对仪器的影响。保持仪器在稳定的温度条件下进行检定可以确保测试结果的准确性。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：钢轨探伤仪使用70°折射角探头探测轨头时，二次波反射只有反射横波。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：超声波在介质之间传播时会发生折射和反射，不同的波模式（横波、纵波等）都可以发生反射。在这道题中，当钢轨探伤仪使用70°折射角探头探测轨头时，二次波反射可能同时包括反射横波和反射纵波，因此这道题的正确答案是正确（A）。
A. 100mm
B. 120mm
C. 150mm
D. 160mm
解析：使用37°探头探测钢轨时，时基线声程为200mm，其代表的垂直深度为(D) 160mm。 解析：在超声波探伤中，探头的角度和时基线声程可以用来推测缺陷的位置和深度。37°探头指的是超声波探头的探测角度为37°。时基线声程是指从超声波发射到接收之间的时间差，它与缺陷的垂直深度有关。根据声程公式，声程与垂直深度成正比，所以选择垂直深度为160mm（答案D）。
A. 正确
B. 错误
解析：高锰钢整铸辙叉，叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，50kg/m及以下钢轨，其他站线上超过10mm为轻伤。 答案：B. 错误 解析：这题主要考察对铁路线路的探伤标准的理解。根据题目描述，如果辙叉心垂直磨耗超过10mm，才会被认定为轻伤。而题目中并未提及辙叉心垂直磨耗的具体数值，因此无法确定是否轻伤，只能认为题目中缺少信息，所以答案为错误。
A. 
3
B. 3-6dB
C. 3+6dB
D. 2.1-6dB
解析： (Question 2):
题目: "钢轨探伤管理规则"规定，新焊焊缝双探头探伤质量标准为，轨底角除外的其他部位存在不小于( )平底孔当量缺陷，焊缝判废。
Translation: "Steel Rail Testing Management Rules" stipulate that for new welds tested with a double probe, welds will be rejected if there is a flat-bottom hole equivalent defect of no less than ( ) except at the rail bottom corner.
Options: A. 3 B. 3-6dB C. 3+6dB D. 2.1-6dB
Answer: A
A. 正确
B. 错误
解析：答案是B，错误。当探伤仪发现钢轨伤损时，应用多种方法进行复核，目的不是为了减少漏检，而是为了增加准确性和可靠性。通过多种方法的复核，可以更加确定地判断钢轨的缺陷情况，而不是减少漏检。
