A、正确
B、错误
答案:A
解析:题目解析[填写题目解析]: 答案:A 解析:闪光焊和气压焊的主要不同在于加热方式。闪光焊是利用高电流通过钢轨,产生的电阻加热使接头面瞬间加热到熔点,然后通过机械压力连接;而气压焊是利用气焊火焰对接头面进行加热,然后通过机械压力连接。因此,两者的加热方式是不同的。
A、正确
B、错误
答案:A
解析:题目解析[填写题目解析]: 答案:A 解析:闪光焊和气压焊的主要不同在于加热方式。闪光焊是利用高电流通过钢轨,产生的电阻加热使接头面瞬间加热到熔点,然后通过机械压力连接;而气压焊是利用气焊火焰对接头面进行加热,然后通过机械压力连接。因此,两者的加热方式是不同的。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 如果探测面粗糙,应该采用较高频率的探头探伤。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:该题目考察探测面粗糙与探头频率的关系。实际上,当探测面粗糙时,应该采用较低频率的探头来进行探伤。较低频率的探头具有较好的穿透能力,可以有效地穿过粗糙的探测面,并检测深层的缺陷。因此,该描述是错误的,应该采用较低频率的探头来探测粗糙的探测面。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 钢轨探伤时70°探头的晶片一般与钢轨纵向呈一定的偏角。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析:答案为A,即正确。在钢轨探伤时,70°探头的晶片一般与钢轨纵向呈一定的偏角。这是因为在探伤过程中,探头需要以一定角度入射到被测材料中,以便更好地探测缺陷和损伤。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 探测钢轨气压焊缝中的缺陷最好采用横波K型反射法。 答案:A.正确 解析:在探测钢轨气压焊缝中的缺陷时,通常会选择适合的超声波探测方法。横波K型反射法是一种常用的方法,它适用于检测焊缝内部的横向缺陷,因为横波在焊缝中的传播路径更适合探测横向缺陷。因此,这个说法是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目:碳和硅是钢轨中强化元素,它们的含量越高越好。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:这道题的正确答案是B,即错误。在钢轨中,虽然碳和硅可以作为强化元素,但其含量并不是越高越好。过高的碳含量可能会导致钢轨脆性增加,降低其韧性和耐用性。合理的碳和硅含量需要在钢轨的使用要求和机械性能之间进行平衡。
A. 0.5~8MHz
B. 1~8MHz
C. 1.5~9MHz
D. 2~8MHz
解析:焊缝探伤仪放大器带宽不小于( )。 答案: B. 1~8MHz 解析:这题考察的是焊缝探伤仪放大器的带宽范围。选项B中的1~8MHz表示放大器的带宽应该在1MHz到8MHz之间,不应小于这个范围。
A. 正确
B. 错误
解析:题目说大型钢轨探伤车三个70°横波声束主要探测轨头及轨腰上部缺陷。答案为A,正确。横波声束是一种有效的探测方式,特别适用于探测轨道的表面和近表面缺陷,因此主要用于轨头及轨腰上部缺陷的检测。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 答案:A 解析:题目中描述的是用与钢轨横截面外形轮廓相同的刀具沿着钢轨表面纵向推进,切除焊接凸出量。这种描述是正确的,因为在钢轨维护和检修过程中,常常需要使用刀具进行推凸操作,将焊接凸出的部分切除,使得钢轨表面平整。所以答案选A。
A. 纵向垂直裂纹
B. 纵向水平裂纹
C. 横向裂纹
D. 伤损
解析:题目解析 答案:C 解析:《钢轨探伤管理规则》规定,钢轨探伤探头的配置要加强对横向裂纹的探测。这是因为横向裂纹是钢轨中一种常见且重要的缺陷类型,对铁路线路的安全性有很大影响。因此,在探测时要特别注意横向裂纹,确保及时发现并进行处理。