A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析 答案:B 解析：题干中说“起源于轨头表面的横向疲劳裂纹核伤”，但接着又说“其裂纹位于轨头内部”，这是自相矛盾的。表面疲劳裂纹和内部裂纹是不同类型的裂纹，因此这句话是错误的。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析 答案:B 解析：题干中说“起源于轨头表面的横向疲劳裂纹核伤”，但接着又说“其裂纹位于轨头内部”，这是自相矛盾的。表面疲劳裂纹和内部裂纹是不同类型的裂纹，因此这句话是错误的。
A. 特别重大事故
B. 重大事故
C. 较大事故
D. 一般事故
解析：《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，客运列车脱轨18辆以上的，应列为( )。 答案:B 解析：选项B. 重大事故。根据规定，当客运列车脱轨达到18辆以上时，将被列为重大事故。
A. 20mm
B. 40mm
C. 60mm
D. 70mm
解析：已知测距按深度校正，且每格代表深度20mm，用K2斜探头发现一缺陷回波在5格上，工件厚80mm，该缺陷的埋藏深度为( )。 A. 20mm B. 40mm C. 60mm D. 70mm 答案: C 解析：题目中给出了探头测量深度的信息，每格代表深度20mm，而缺陷回波在5格上。所以，缺陷的深度可以用 5格 × 20mm/格 = 100mm 来表示。但是要注意，工件厚度是80mm，而缺陷是埋藏在工件中的，所以缺陷的实际深度为 80mm - 100mm = -20mm。由于深度不可能是负值，所以该缺陷不存在，答案应为C选项。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目：以氧化铁为氧化剂，以铝粉为还原剂的一种热剂焊称为铝热焊接。 答案：A. 正确 解析：铝热焊接是一种焊接方法，其中氧化铁作为氧化剂，铝粉作为还原剂。在热剂焊接过程中，铝粉与氧化铁反应，产生高温，从而使得被连接的材料（通常是钢轨）在高温下熔化，实现焊接。这种方法在铁路维护和修复中常用于连接钢轨。
A. 信噪比
B. 报警灵敏度
C. 探伤灵敏度余量
D. 探测范围
解析：GTS-60C钢轨探伤试块横通孔和轨底锥孔是用于调整钢轨探伤仪0°探头通道( )的。 答案：B. 报警灵敏度 解析：GTS-60C试块的横通孔和锥孔用于调整探头通道的报警灵敏度。这些孔的设置可以使探伤仪在探测到缺陷时产生准确的报警信号，确保及时发现潜在问题。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 数字探伤仪超声信号经接收部分放大后，由模数转换器将模拟信号变为数字信号传给电脑。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题目是关于数字探伤仪工作原理的问题。数字探伤仪通常会在接收部分对超声信号进行放大，然后使用模数转换器将模拟信号转换成数字信号，再传输给电脑进行信号处理和显示。因此，答案为A，即正确。
A. 40dB、36dB和40dB
B. 36dB、40dB和40dB
C. 40dB、40dB和36dB
D. 40dB、36dB和46dB
解析：题目解析 根据TB/T2634-1995标准规定，对于新制0°、37°和70°探头的灵敏度余量，规定如下： 0°探头：等于或大于40dB 37°探头：等于或大于36dB 70°探头：等于或大于40dB 所以答案是A. 40dB、36dB和40dB。这表示0°探头的灵敏度余量应不小于40dB，37°探头的灵敏度余量应不小于36dB，而70°探头的灵敏度余量应不小于40dB。
A. 脉冲长度
B. 频率
C. 声波的传播介质和它的波形
D. 上述都不对
解析：声波的传播速度主要取决于声波的传播介质和它的波形。选择答案C是因为声波的传播速度与介质的密度和弹性有关，不同介质的声速不同，同时也与声波的波形特性相关。
